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1，首都機場屬于哪個集團或者公司管轄
首都機場集團公司管轄北京首都國際機場股份有限公司
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2，機場歸屬哪個部門管理
法律分析：機場屬于事業單位，機場由中國民用航空局空中交通管理局管理。法律依據：中國民用航空局空管行業管理辦公室、中國民用航空局空中交通管理局《通用航空空管運行規定》 第三條 中國民用航空局負責統一管理全國通用航空空管工作，中國民用航空地區管理局負責監督管理本轄區通用航空空中交通管理工作。
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3，貴州哪個機場可以買平價茅臺
貴州很多機場都可以，例如龍堡機場，2019年冬季，貴州省政府推出了冬季旅游營銷活動，誠邀全國人民到貴州做客。2019年12月1日至2020年2月28 日（共90天），全國人民到貴州旅游將享受多種相應優惠，其中就包括以1499元/瓶的價格買兩瓶53度
飛天茅臺。茅臺機場相關工作人員透露，這一活動每日限量在600瓶左右，其中進港400瓶，出港200瓶。相比之下，貴州省政府的活動，可以購買茅臺的地方更多。根據介紹，像貴州省部分機場、高鐵站、酒店、景區等43個地點，都可以買到平價茅臺酒。黃牛加價2019年12月20日，北京市場上的平價茅臺酒已經是一瓶難求，隨著年節將近，各大商超里的茅臺酒供應也越來越緊張。在茅臺酒原產地貴州萬峰林機場，會到黃牛一個勁地給剛下飛機的乘客塞錢。兩位乘客表示這種茅臺酒在北京、天津都是2500元/瓶，在這里只要1499元/瓶。為促進貴州旅游業的發展，茅臺酒廠對外地飛往貴州的乘客有一個優惠政策：憑登機牌能在機場的茅臺專賣店，以1499元/瓶的價格購買2瓶茅臺酒。于是，黃牛們就聚集在機場，以2瓶800元的價格買乘客可以購買茅臺酒的酒指標。黃牛說，他們以2200元/瓶的價格賣出后，也能賺到600元。以上內容參考：鳳凰網-央視：貴州機場黃牛黨收購游客買茅臺酒指標，一瓶加價四百元以上內容參考：杭州網-貴州多個機場高鐵站賣茅臺，排隊的幾乎都是大伯大媽！從杭州打飛的去買劃算嗎？以上內容參考：貴州晚報-貴州茅臺可以在貴陽龍洞堡機場購買(有購買流程)
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4，到底是哪個局管轄謝謝
寶豐，魯山，汝州的鐵路應該屬于河南省地方鐵路局。是小區里面找物業公司，外面公用地找城管。
5，機場歸哪個部門管
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回答
您好，很高興回答您的問題。中國民用航空局是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。法律依據：《中華人民共和國民用航空法》 第三條 國務院民用航空主 管部門對全國民用航空活動實施統一監督管理；根據法律和國務院的決定，在本部門的權限內，發布有關民用航空活動的規定、決定。國務院民用航空主管部門設立的地區民用航空管理機構依照國務院民用航空主管部門的授權，監督管理各該地區的民用航空活動。
6，茅臺機場機票購酒
茅臺機場，機票溝，酒茅臺機場基本夠久是沒有的，沒有的事是事情是不存在不存在的，這是一個小學生學院長盲猜沒有機場茅臺，沒有機場，更不會機票枸杞酒你的酒不是茅臺酒。只是茅臺鎮的一個酒廠產的酒，價格也就離茅臺酒很遠了。茅臺的原料，工藝，窖池是其他酒廠難以望其項背的
7，機場歸哪個部門管
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回答
您好，很高興回答您的問題。中國民用航空局是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。法律依據：《中華人民共和國民用航空法》 第三條 國務院民用航空主 管部門對全國民用航空活動實施統一監督管理；根據法律和國務院的決定，在本部門的權限內，發布有關民用航空活動的規定、決定。國務院民用航空主管部門設立的地區民用航空管理機構依照國務院民用航空主管部門的授權，監督管理各該地區的民用航空活動。
8，在茅臺機場坐飛機有什么福利
不想坐飛機有什么福利，這個從來沒聽說過，哪有這個說法就是，再看看別人怎么說的。在茅抄臺機場坐飛機一直都會有福利的。會一直有茅臺酒的優惠價的。但是這個茅臺酒，是打雙引號的。酒會是茅臺鎮產的酒。也會是茅臺集團的酒。但是不是茅臺酒廠提知供的酒。真正的茅臺酒廠的酒供不應求，根本就用不著優惠的。而且茅臺酒屬于國道家專賣局專賣。所以茅臺機場坐飛機給的優惠券，并不是真正茅臺酒廠的優惠券。應該是沒有什么福利的，你看那個機票上面是什么價格就是什么價格？怎么排機場？坐飛機有什么福利？這個太清楚呢，然后也沒有從在機場坐過飛機
9，機場歸屬哪個政府部門管理
法律分析：政府負責經營管理，民航局負責行業管理。機場和航空機場和航空公司之間沒有歸屬關系，是相互合作的關系。機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的。公司從行業管理上都屬于中國民航局管理。從資產來說，航空公司有國有的、地方的、股份制的、民營的；機場現在基本上都由地方管理，也有股份制的。航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣；機場向航空公司提供起降場所和航空相關服務，并利用航司起降帶來的人流開展一系列非航業務賺取非航收入；兩者應該可以算一種共生關系機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才愿意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。法律依據：《民用機場管理條例》 第四條 國務院民用航空主管部門依法對全國民用機場實施行業監督管理。地區民用航空管理機構依法對轄區內民用機場實施行業監督管理。有關地方人民政府依法對民用機場實施監督管理。
10，機場是否屬交通廳管
也許是的。機場一般是不屬于交通廳管的，而且機場和航空機場和航空公司之間沒有歸屬關系，是相互合作的關系。機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的。公司從行業管理上都屬于中國民航局管理。從資產來說，航空公司有國有的、地方的、股份制的、民營的；機場現在基本上都由地方管理，也有股份制的。航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣；機場向航空公司提供起降場所和航空相關服務，并利用航司起降帶來的人流開展一系列非航業務賺取非航收入；兩者應該可以算一種共生關系機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才愿意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。
11，機場歸哪個部門管
法律分析：機場和航空公司之間沒有歸屬關系，是相互合作的關系。機場是為航空公司服務的，基本上都由地方管理，也有股份制的，從行業管理上都屬于中國民航局管理，航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣；機場向航空公司提供起降場所和航空相關服務，并利用航司起降帶來的人流開展一系列非航業務賺取非航收入；兩者應該可以算一種共生關系，機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才愿意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。法律依據：《民用機場管理條例》第二十八條 機場管理機構對運輸機場的安全運營實施統一協調管理，負責建立健全機場安全運營責任制，組織制定機場安全運營規章制度，保障機場安全投入的有效實施，督促檢查安全運營工作，及時消除安全事故隱患，依法報告生產安全事故，發生影響運輸機場安全運營情況的，應當立即報告機場管理機構。第三十三條 機場管理機構統一協調、管理運輸機場的生產運營，維護運輸機場的正常秩序，為航空運輸企業及其他駐場單位、旅客和貨主提供公平、公正、便捷的服務，機場管理機構與航空運輸企業及其他駐場單位應當簽訂書面協議，明確各方在生產運營、機場管理過程中以及發生航班延誤等情況時的權利和義務。第三十六條 機場管理機構應當與航空運輸企業、空中交通管理部門等單位建立信息共享機制，相互提供必要的生產運營信息，及時為旅客和貨主提供準確的信息。第三十七條 機場管理機構、航空運輸企業以及其他駐場單位應當采取有效措施加強協調和配合，共同保證航班正常運行。
12，茅臺機場什么時間正式通航
茅臺機場10月底正式通航 當地已有2家4A級旅游景區茅臺機場10月底正式通航 京津滬等多城市將開通航線。10月25日 記者從在天津舉行的茅臺機場首站通航推介會上獲悉，貴州茅臺機場將于10月31日正式通航，全國多城市將同步開通直航航線。貴州遵義茅臺機場由茅臺集團和仁懷市政府共同投建，機場距市中心16公里，按4C標準設計建設，跑道長度2600米，航站樓15000平方米，站坪機位4個，可起降波音737全系和空客A320客機等機型。按照機場發展規劃，到2020年將實現旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量3500噸、飛機起降4167架次。最新航班安排顯示，10月31日茅臺機場將開通航線18條，通航城市主要為北京、天津、西安、海口、成都、福州。11月1日，將新增開通航線12條，通航主要城市為上海、三亞、鄭州、長沙、濟南以及貴陽。后續隨著機場的發展，將逐步開通至各主要省會城市及重要旅游城市航線。近年來，茅臺已擁有2家4A國家級旅游景區，建成了《天釀》4D高科技劇場、最美赤水河谷旅游公路，開發了神采八卦園等景區景點。
13，民航局xx省安全監督管理局
如果是機場管理監察員，工作的地方是在機場，不過跟機場的一線員工是有區別的，工作的地方主要是在塔臺上，（當然，剛進去的階段可能要先到別的部門學習，了解機場業務一段時間），很多機場的塔臺都是在機場的外面的，不在外場里面，一般機場員工是沒資格上去的，那里是整個機場運行的指揮中心。里面包括氣象、導航、電氣、電子等等很多個部門。 說到休息，運行的都是三班倒，也就是24小時都要有人上班，因為即使你這個時段你的機場沒有飛機起降，但是還是有可能有別的飛機從上空經過，運行要為人家導航的。平時不忙，就是節假日，比如春節、十一、五一，不要想說放假，當全國人民都放假的時候機場所有人都要加班的，很多部門都停休。平時的休息看各機場自己定，有的地方上一天休一天，有的上兩天休兩天，工作時間不一定是8小時制，有可能是12也有可能是16。說到壓力，有句話叫做“民航無小事，一出全是大事”，呵呵，人命關天的。所以進的去必須盡忠職守 。補充一下，如果跟樓下說的那樣周一到周五上班，民航界不用干活了，周末和假期是航班最密集的。難道你不知道我們機場集團公司的中高層管理者都是公務員嗎？機場的公務員是真正的人民公仆，比那些坐辦公室的不知道忙多少。我的回答就這樣了。樓主你好 請不要相信上邊的所有答案 你報的是公務員 他們說的全是機場自己的安全部門 你說的是民航某某地監督管理局 屬于公務員序列 是對當地包括機場航空公司在內所有民航企事業單位行使監管責任的部門 工作時間是周一到周五 周末休息 具體上下班時間根據各地實際情況確定 但每天不會超過8小時 工作不是很忙 應該比在機場工作輕松一些 壓力也不大 完成監察任務就可以 定期去當地各機場檢查一圈 有很多出差學習機會一般來說 這個單位在省會城市 靠近本省最大的機場旁邊 檢查起來也比較方便某某省監督管理局是民航系統的三級單位 第一級是民航局 原來叫民航總局 第二級叫華北/華東/東北…地區管理局 民航監督管理局簡稱民航監管局 是副局廳級單位 下設8-10個處 你說的應該是機場處 負責當地所有機場機坪監察、跑道監察、航空用油等等這個單位工資還可以 雖然在普遍高薪的民航行業中處中下等 但只論工資的話在公務員里算不錯的 但沒有任何油水和灰色收入 屬于清水衙門 最大的優點是 由于這個單位級別較高（副局廳級）但人員少（30-40人）所以級別提升的很快 正常說來 參加工作到副科是4年 提正科是3年 提副處則要看空缺 副處以下除了工資有差異以外都是干活的 你有本事的話來著混個正科然后調到地方上 就是個不大不小的官了回到最初的問題 機場、航空公司這些都是國有企業或民營企業 你要考的監督管理局是政府機關 二者的關系相當于銀監會和銀行 是行業監管關系 你想報的那個專業 是從電氣的方向對機場運行安全進行檢查 比如機場的夜視跑道燈系統是否正常等等好了 拿分走人民航的公務員工資一直再降，還是別來了，公司拿到放行后是監管局3倍。監管辦更名為監管局，安監，沒啥區別，一個機場要N多個部門，應該是調休的，主要看是做哪方面工作，壓力不大，總的來說機場那地方不錯。公務員工作都輕松，鐵飯碗，比在外打工強，只要能被錄用，或好的崗位，通常講關系，這才是問題