成都理工大學工程技術學院，山東財政大學東方學院，四外語學院重慶南方翻譯學院，重慶大學城市學院，重慶郵電大學移通學院

我覺得日本人的個性很鋼強，不服輸，善于學習是原因之一。

日本是一個擅于學習的國家.....即學習東方也學習西方...從明治維新開始日本就已經是經濟強國了.....日本也非常的擅于創新，看看那些電子產品就知道了.....而且又有美國支持，能不是經濟強國嗎？

新航路的開辟使歐洲貿易范圍空前擴大，西歐與世界各地區各民族之間的聯系加強了，世界市場開始形成。 ... 同時促進了歐洲對東方貿易的需要以及對黃金的追求.此外，傳播基督教也是推動歐洲人向海外發展的一種精神動力。十字軍的東侵是這樣，完成新航路開辟的航海家們從事海上冒險的動機之一，也是如此。

如果你真的想進這個學校，你等補錄的時候填報幾率還高一些。如果是第一次填報志愿的話 你能填的就是旅游管理系 還有就是信息工程系的專業。這個有一定運氣的成分在里面。

隨便你讀什么專業都可以。~！

310。。。。。。你選冷門的再服從調劑看看，應該會蠻有希望的

不是熱門的 應該可以吧 不是很清楚 等下幫你找找

在廣東省廣州市天河區林和街。

在廣東省廣州市天河區 林和西路1號

余頭同學， 建議如下：可以做177到林和西站下車就到了

問題補充 2009-08-14 16:13 從天河區東方一路附近可以坐什么公車去呢 還要轉北路

廣州天河區林和街

林和西路1號

在廣東省廣州市天河區林和街

長春 成功設計上海安亭汽車城之后，德國AS&P公司(阿爾伯特·施佩爾公司)不久前再次擊敗美國、日本和中國對手，中標設計長春汽車城，并誓言要把該城建成“東方的底特律”。這個未來的中國汽車城將是什么樣？就此，環球時報報記者進行了專訪。 將中國傳統的建筑元素融入到設計圖紙中 “如果長春汽車城最終建成的話，相當于兩個上海安亭汽車城，總面積為120平方公里，而居住人口將達30萬，是安亭汽車城的4倍。”AS&P公司董事會成員兼中國區代表約翰內斯·戴爾2月10日在接受本報記者采訪時頗為自豪、同時又略帶風趣地說：“我們設計的長春汽車城才是真正的汽車城。德國大眾總部所在地沃爾夫斯堡的汽車城可不是什么汽車城，只是一個汽車銷售中心而已。”戴爾說，新汽車城將在10-15年內建成，長春市政府希望將其打造成“東方的底特律”。 長春汽車城的設計比賽于2005年10月舉行，AS&P公司最后中標，自然有其獨到之處。如果拿公司總裁、世界頂級著名建筑設計師施佩爾的話來講，公司在中國的建筑設計重視東西方文化的融合，特別突出生態和可持續發展理念。他認為，一方面要尊重中國的傳統文化，將中國傳統的建筑元素融入到設計圖紙中，使建筑體現自然、科學以及生命的有機融合；另一方面要“與時俱進”，與世界建筑潮流相吻合，因為一個國際汽車城不可能是中國建筑傳統意義上的城市，而必然是一個現代化的、面向未來的城市。 理念是設計的靈魂，方案是設計的具體體現。參與評定的中方專家認為，AS&P公司的設計方案充分利用了不能移動的鐵路線等客觀因素進行規劃，考慮到了各個分區間的溝通聯系，主體布局順應了新修編的長春市城市總體規劃，符合長春汽車城的科學發展要求，因此脫穎而出，最終中標。 中間為生活、服務、娛樂區，南北兩翼均為工業帶 面對AS&P公司的設計圖，記者似乎看到了未來15年之后一座世界級汽車的美好景象。 AS&P設計方案的突出特點是“三翼”結構，即以汽車城南部的鐵路線和北部的綠化帶為界，將汽車城總體上分為三大板塊：中間為生活、服務、娛樂區，也是核心區，南北兩翼均為工業帶。方案主要內容是：一條西南—東北走向的中軸線貫穿整個汽車城，長春市環城高速公路將穿越汽車城的核心區，而具有地標作用、跨越高速公路并聯系高速公路兩側功能區的圓形汽車博物館位于銷售中心的核心位置，將成為整個汽車城的標志性建筑。新城規劃有4個環境優美的居住區，居住區之間分布有綠化、水域等自然景觀。新城西部分布有度假區和高爾夫球場，附近還有低密度的別墅區和娛樂設施等。 由于汽車城是以長春一汽集團為依托，將成為一個集汽車研發、制造、零部件加工和汽車物流、展示、貿易、服務，以及教育、賓館、娛樂等多功能于一體的工業區域。在空間發展布局上，汽車城的整個規劃也體現了一個“3”字結構，即分為建成區、起步區和預留區，并按照“重點開發起步區，集中改造建成區，控制發展預留區”的方針進行建設。所謂建成區，是指一汽廠區和原長春汽車經濟貿易開發區，這一區域將以改造、整合、提升為主線。起步區是今后5年內加速建設的區域。起步區的北側，要打造成零部件出口基地，南側則建成各具特色的零部件工業園。據介紹，發展汽車零部件產業是汽車城的重中之重，到2010年，汽車城的零部件工業產值將達到500億元人民幣，占到全市的“半壁江山”。預留區是指汽車城在環城高速公路以外的部分，近期內將以規劃控制為主。 將為本地創造10-15萬個就業機會 “我們建議汽車城利用太陽能和風能等清潔能源，因為在長春，利用這樣的能源在技術上是可行的。”戴爾對記者說，所有的設計一定是“環保和節能的”。例如，利用建筑垃圾構筑景觀山，并在上面建設資源再利用工廠等，遵循循環經濟的理論。當然，這個規劃還有待進一步細化。目前，長春市計劃投入2.8億歐元(1歐元約合9.3元人民幣)專門為新的汽車城建設一座發電廠。在綠化方面，戴爾認為，汽車城的綠化率至少要超過50%。未來的汽車城將給當地創造10萬到15萬個就業機會，但是，“它將不僅僅是一個工作的地方，更是一個適合人類居住的地方”。

長春 有一汽集團

你是問哪生產汽車多 還是哪個城市好車多呢 前者很難回答 現在全國各地很多大廠家的 后者嘛 我的答案是唐山 我就是唐山人 唐山名車多是公認的 你可以百度搜一下

畫面已是城外繁華的街市商業區，這兒是汴河碼頭與城門的中間地帶，特別有利于商貿活動，隨著多年沒有戰亂，酒店茶樓逐漸發展起來，各種店鋪字號鱗次櫛比，各種車轎騾馬忙碌不停，畫面清楚的看到一間木工作坊的兩位技工正在緊張的趕制一輛騾馬車，拐彎的街道一位貨主租用毛驢，馱工正在把地上的貨物上馱，還有一位女士準備租用一乘轎子代步，再看過來是一塊不大的勞務廣場，又是進城的必經之路，因此商務活動頻繁，一位算命大師不失機緣的在這兒蓋了一間房子，找他推算壽命財運的人很多生意非常興隆。過溪溝小橋的腳行門前有不少勞工，有的坐著休息，有的在打瞌睡，還有的干脆躺下休息，腳行里面還有騾馬也栓在那里，看來他們是在養精蓄銳，以便來了生意后精力充沛的工作，雖然現在還沒有事做但也不會哄搶別人的生意，是很遵守腳行規矩的，你看廣場上的勞務人員生意非常好，一乘轎子已起肩上轎，另一乘轎子也在待租，小橋上一位攤販已把貨賣完回家，那邊還有一些住戶農家橋頭還有幾頭毛驢，屋旁有一婦人抱著一小孩、旁邊不遠還躺著幾頭碩大的肥豬。 勞務廣場拐彎就是護城河大橋，生意人不失時機在這里擺上了攤販，一個攤販擺的藤竹編織籃筐，這種物品輕巧堅固耐用，一個做燈籠的更是生意興隆，這種物品點上燈燭后即明亮又防風，是夜間照明的好伙伴，你看有人買了一個轉身正要離去，小販又在招乎另一個買主，橋上行人如梭，橋的兩邊護攔還有不少人向河里觀看，是否有人在河里釣上了什么大魚什么的。城門前有一個地攤更有意思，他正在起身半蹬狀與一位騎馬的人招乎，似乎不放過每一個行人兜售他的鬼玩意兒，后面的幾個人也在注意著他生意動向，真有點象生意的托兒。 城門高大宏偉，幾乘駱駝緩緩地向城外走去，這種動物內地沒有，是戈壁灘的特產，被人們用來作運輸工具，應是西域商人來汴兩梁做生意的，是往來于絲綢之路的國際貿易商團。 城內更一番特色一家商號好似是另擔貨運樣子，貨運物流己具雛形，隔壁又是一家香油加工作坊，香油銷售形勢很好，還有車馬運送，并且貨源充足，己是初具規模了，一棟幾層樓的客棧，門前客人熙熙攘攘，里面客人也不少，定是大賈富商住的，過街的一間店鋪還有修面的，在城內是特別注意儀表的。城市功能真是齊全，吃穿住用樣樣都有，一家綢緞莊店面很寬，里面放滿各色彩綢景帛，可見當時的養蠶織錦相當發達了，送水的生意也很好，地下水好似礦泉水甘甜清爽著呢。就在城內這一小塊地方就有兩家診所，王大夫精于瘡瘰外科，趙大丞醫術更高明，男、婦、兒科都很精通各種丸散樣樣齊全，當時醫療水平相當高了。 從內城方向走來一隊人馬，前面有儀仗開道、好威風的，常言道文官坐轎，武官騎馬，的確是一個武官，后面還有人替他拿著一把關刀。另有兩人在碼頭兩手拉著嚼口，這是害怕驚馬或失前蹄最有效的方法。在這里的畫面與前面比出現了一個不和諧之音，這樣的武官怎能打仗，養尊處優到這樣了，內城的文武百官，達官貴人還不知是怎樣，畫家覺得實在難往后畫了，就此打住吧！

汴河大橋氣勢不菲（ｅ畫面）高大得使汴河流域最大的船舶都能順利穿越，寬闊堅固得能并排行駛幾輛裝滿貨物的畜力車，從橋的結構來看也是一個很大的創造，整座大橋全部由木材修建而成，可能當汴河水流很急，河床中不利于修建橋墩，當時的工程技術人員發揮了他們的聰明才智，把整根整根的大木材并列鉚接榫合，以支撐大橋的跨度，橋面又用成排的木料鏈固杵緊，使之形成一個碩大堅固的整體，并分散了負重使跨河木料受力均勻，試想在一千多年前，沒有工程機械的情況下，把這么大的木料橫架在河道上，建筑的難度可想而知，工程的浩大是多么的氣壯山河。在橋邊有牢固的護攔，以保障車馬行人的安全，使工程的使用性能與質量達到了無可挑剔的境界。 汴河大橋是兩的咽喉要道，橋面上車水馬龍熙熙攘攘，由于過往行人多人氣旺盛，商販不失時機的占道經營，有的擺地攤，有的賣食品，還有一家賣刀剪，牛尾鎖等小五金的攤子，為了使商品更加醒目，把貨攤設計成斜面，這樣的場面，一直延伸到橋頭的形成了一個特色的商貿區。 橋下一艘船逆流而上，似乎要去泊船，船頭的船工正在試探河道深淺，因為在橋頭得河床里一般要放置一些大石頭，以免流水沖刷橋頭坡岸防止發生垮塌，所在此位置移船要特別小心謹慎，以免擱淺損壞船只。 上游不遠處已有幾艘船依次泊在岸邊，主航道中有兩艘船在航行，櫓工的汴江號子與纖工的忭江號子兩首和聲合唱回響在空中，漸漸的遠去，漸漸遠去，這些人文的場景與秀麗的河山形成了一副美麗風俗畫面，所以一些文人雅士、達官貴人要找尋的好地方，在對岸的河灣緩沖區，商人不失時機的安置了兩條游船，讓他們在上面飲酒唱茶，欣賞汴河的風景。 畫面已是城外繁華的街市商業區，這兒是汴河碼頭與城門的中間地帶，特別有利于商貿活動，隨著多年沒有戰亂，酒店茶樓逐漸發展起來，各種店鋪字號鱗次櫛比，各種車轎騾馬忙碌不停，畫面清楚的看到一間木工作坊的兩位技工正在緊張的趕制一輛騾馬車，拐彎的街道一位貨主租用毛驢，馱工正在把地上的貨物上馱，還有一位女士準備租用一乘轎子代步，再看過來是一塊不大的勞務廣場，又是進城的必經之路，因此商務活動頻繁，一位算命大師不失機緣的在這兒蓋了一間房子，找他推算壽命財運的人很多生意非常興隆。過溪溝小橋的腳行門前有不少勞工，有的坐著休息，有的在打瞌睡，還有的干脆躺下休息，腳行里面還有騾馬也栓在那里，看來他們是在養精蓄銳，以便來了生意后精力充沛的工作，雖然現在還沒有事做但也不會哄搶別人的生意，是很遵守腳行規矩的，你看廣場上的勞務人員生意非常好，一乘轎子已起肩上轎，另一乘轎子也在待租，小橋上一位攤販已把貨賣完回家，那邊還有一些住戶農家橋頭還有幾頭毛驢，屋旁有一婦人抱著一小孩、旁邊不遠還躺著幾頭碩大的肥豬。 勞務廣場拐彎就是護城河大橋，生意人不失時機在這里擺上了攤販，一個攤販擺的藤竹編織籃筐，這種物品輕巧堅固耐用，一個做燈籠的更是生意興隆，這種物品點上燈燭后即明亮又防風，是夜間照明的好伙伴，你看有人買了一個轉身正要離去，小販又在招乎另一個買主，橋上行人如梭，橋的兩邊護攔還有不少人向河里觀看，是否有人在河里釣上了什么大魚什么的。城門前有一個地攤更有意思，他正在起身半蹬狀與一位騎馬的人招乎，似乎不放過每一個行人兜售他的鬼玩意兒，后面的幾個人也在注意著他生意動向，真有點象生意的托兒。 城門高大宏偉，幾乘駱駝緩緩地向城外走去，這種動物內地沒有，是戈壁灘的特產，被人們用來作運輸工具，應是西域商人來汴兩梁做生意的，是往來于絲綢之路的國際貿易商團。 城內更一番特色一家商號好似是另擔貨運樣子，貨運物流己具雛形，隔壁又是一家香油加工作坊，香油銷售形勢很好，還有車馬運送，并且貨源充足，己是初具規模了，一棟幾層樓的客棧，門前客人熙熙攘攘，里面客人也不少，定是大賈富商住的，過街的一間店鋪還有修面的，在城內是特別注意儀表的。城市功能真是齊全，吃穿住用樣樣都有，一家綢緞莊店面很寬，里面放滿各色彩綢景帛，可見當時的養蠶織錦相當發達了，送水的生意也很好，地下水好似礦泉水甘甜清爽著呢。就在城內這一小塊地方就有兩家診所，王大夫精于瘡瘰外科，趙大丞醫術更高明，男、婦、兒科都很精通各種丸散樣樣齊全，當時醫療水平相當高了。 從內城方向走來一隊人馬，前面有儀仗開道、好威風的，常言道文官坐轎，武官騎馬，的確是一個武官，后面還有人替他拿著一把關刀。另有兩人在碼頭兩手拉著嚼口，這是害怕驚馬或失前蹄最有效的方法。在這里的畫面與前面比出現了一個不和諧之音，這樣的武官怎能打仗，養尊處優到這樣了，內城的文武百官，達官貴人還不知是怎樣，畫家覺得實在難往后畫了，就此打住吧！