很好

一般般咯~夠用·~空間太擠

可以呀！而且還給優惠呢。

每個人的回答都是不同的，關鍵是適合不適合你，如果你的樣子和簽名上照片一樣的話，那和馬3是絕配

每個人的回答都是不同的，關鍵是適合不適合你，如果你的樣子和簽名上照片一樣的話，那和馬3是絕配

還不錯吧 不過本人不太喜歡30W以下的日本車

我現在是M3 2.0運動款的 開了幾年了 動力還是不錯 就是開始有點聲音了， 隔音差了點

哪里能拿到這個價格? 自動最便宜什么價格

奇了怪了，難道枷哥哥你家的車車不是日產的？8tta 8tta

車真的不錯。今天去問了一下，海寧的價格好象都不厚道。1。6手動基本居然開口 12。5W

不錯，品牌，外觀，性價，年青人開，不錯的。

馬三的剎車和油門是互相獨立的

2.0燒油

在同價位里，馬3是不錯的選擇。

http://car.bitauto.com/mazida3/koubei/ 給你個馬三的口碑 你去看看

上面說法不茍同..如果比操控，福克斯和他不相伯仲，畢竟同平臺的車型。價格也有優勢...不過馬3做工更精致，價格當然也高一些...如果喜歡日系精致運動型的轎車，可以考慮它。性價比的話，1.6的馬3價格可以買到動力更強勁的福克斯2.0車型了

不錯，有前后防撞鋼梁，操控性很好，發動機也很好，要買的話別買1.6的。1.6感覺有點肉

馬自達3是長安馬自達旗下的一款時尚轎車，動感的外形和內飾吸引了眾多網友網友的關注，尤其贏得了年輕車主的喜愛與青睞，靈活的操控和豐富的配置提升了馬自達3在同級車型中的競爭力，但是礙于定價偏高，售后服務質量差，行車噪音大燈原因影響，馬自達3的市場銷量并不理想。易車網友

這個我看著還行，我也準備買一個呢，改裝下會很好看的，不過你要是商務用的話 不改裝的好。

性能 綜合起來的話 還是不錯的 油耗 中等 操控沒的說很不錯 你要是喜歡動力感強的話 還是選擇 馬3 2.0的

馬三性能還是不錯的。 優點：1.動力強勁。對于一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一臺2.0升111千瓦的發動機顯然有些夸張，帕薩特1.8T的發動機輸出功率也就不過如此。 2.操控出色。由于使用了前麥式獨立懸掛、后多連桿式的懸架結構，入擋輕松，起步時離合器行程很短，動力傳遞直接，入灣不弱于馬六。 3.外觀時尚。源自馬自達汽車新一代的設計理念，馬3與馬6有著驚人的相似處。當然，此前人們對馬6的印象一直不錯，所以接受起馬3并不是件難事。 4.剛性不錯。而在顛簸路面行駛時，車身的整體感也非常強，既沒有發出的異響，也不會發生有些日系車車架松散的感覺。 缺點： 1.變速箱有待改進。對于5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊，在快速操作時不夠輕松，這點不能不說是調校上的一大遺憾。而自動擋的馬3則匹配了4前速的手自一體變速器，其技術水平在時下已經不能算先進了，因為其主要競爭車型思域使用的都是5前速自變箱，速騰更是采用了6前速的Tiptronic自動變速箱，這點顯然有些落人之后。 2.內飾粗糙。和同價位的日系車相比，馬3的內飾絕對算不上精細，而且車內還有重重的塑料味兒，難免會給人留下檔次不高的印象。 3.車身較輕。與所有日系車一樣，馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。 4.配置單一。盡管復產后的馬3多了兩款車型，但面對激烈的市場競爭，暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。

發動機不錯，底盤也不錯，操控和懸掛都非常扎實，就是油漆薄，小石子打來就一個坑。

操控不錯 跑車般的感覺

發動機不錯，是馬6的那個2.0的發動機， 底盤也不錯，是福特的CI底盤，和沃爾沃S40，福克斯都是一樣的底盤，操控和懸掛都非常扎實 如果你覺得國內產的外形不好看，可以選擇進口的，外形更排量，自動變速箱是5擋的，國產的是4擋的，價格沒差多少

馬自達3 2.0的性能不錯。

企業快訊　|　媒體報道 | 活動專題 | 經銷商動態 新Mazda3正式上市 售價16.98-17.98萬元 ( 2006.03.25) 　　2006年3月25日 ，一汽馬自達汽車銷售有限公司公布了旗下2.0L四速手/自一體新Mazda3和五速手動新Mazda3在全國正式上市，其價格分別為17.98和16.98萬元。 　　作為今年馬自達公司在中國市場推出的主力車型，新Mazda3吸取了馬自達新一代產品的精華，并針對中國消費者的喜好而進行專門設計，新Mazda3以超群的動力性、靈敏的操控性、出眾的安全性和卓越的工藝水平完美詮釋了“緊湊型高性能轎車”的理念，充分展現了馬自達品牌Zoom-Zoom的精髓。自媒體發布以來一直成為業界關注的焦點。如今，隨著新Mazda3轎車價格的正式公布，出眾的性價比將使其成為初春中國汽車市場的最大亮點。 　　新Mazda3的卓越性能主要體現在以下4個方面： 　　動力強勁 　　新Mazda3采用了世界先進的MZR發動機技術，首次搭載了2.0L S-VT發動機。S-VT可變正時控制系統，VIS連續可變進氣系統、TSCV可變渦流控制系統和高精確電子油門控制技術的共同應用，使發動機的最大輸出功率達到110Kw，領先于其它國產車同排量發動機，并使其無論在高速還是中低速的狀態下，均能產生強勁而平滑的動力輸出，極大地提高了產品在中低速的加速性能。0-100公里/小時的加速時間僅為9.2秒，最高車速超過200公里/小時。 　　操控敏捷 　　新Mazda3匹配了達到跑車水平的五速手動變速器和四速手/自一體變速器，采用了麥弗遜式前懸掛系統和多連桿式后懸掛系統，極大地提高了整車檔位切換的平穩性、高速行駛穩定性和駕乘舒適性；新Mazda3通過對車身局部剛性、整體剛性和振顫抑制性的加強，增強了車身的抗扭曲性能，極大地提高了整車操縱穩定性，并降低了整車高速行駛時的振動和噪音；車速感應式電子液壓助力轉向系統(EHPAS)的應用，使車輛低速行駛時轉向更輕盈，高速時更平穩，極大地提高了車輛轉向時的可控性。 　　安全無憂 　　新Mazda3秉承了馬自達品牌一貫堅持的高安全性的產品特色，在主動安全性方面，采用了前后大直徑制動盤、大型真空助力器和低膨脹率剎車軟管，并輔以ABS（防抱死制動系統）+EBD（電子制動力分配系統）+BA（機械制動輔助系統）的整合式電子安全裝備，使其百公里車速至靜止狀態下的制動距離僅為37米，領先于競爭對手。在被動安全性方面，新Mazda3采用了堅固的3H車身結構，有效降低了車輛撞擊時的車身變形；易脫落式發動機/底部橫梁構造設計的運用，避免整車高速碰撞時發動機位移過大，影響駕乘人員的安全；配置了前雙氣囊、雙側氣囊、可潰式轉向柱、可潰式剎車踏板、預緊式安全帶等安全裝備。 　　工藝精良 　　新Mazda3的制造工藝堪稱一流，無論是外觀還是內飾，均給消費者帶來愉悅的美感和很高的質感。在制造過程中，充分考慮人的感官感受，使其達到賞心悅目的效果，實現了整車內外部接縫均勻，線條流暢，簡潔大方；車門開啟、關閉時的力量和聲音，足以讓消費者感受到這一高級轎車的設計水準和制造品質；三眼筒式儀表組合、一體式中控臺設計，體現了“技術的馬自達”創新而務實的設計理念和工藝技術；高級真皮座椅、桃木內飾、6碟CD、自動空調、可調節方向盤、遙控鑰匙、電動天窗和電動開啟油（后備）箱等先進裝備，彰顯出新Mazda3的時尚與豪華。 　　作為緊湊型高性能轎車的代表，合理的價位、卓越的性能必將使所有新Mazda3的用戶感受到什么是真正意義上的物超所值。

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不錯的車

還沒看過實車......

馬自達反正已經是福特的產品了，干脆換成福特商標走得起些。

小牛，你定的幾款車除了寶來和速騰可以在０７..買和投保外，其他車都要去０７３１買和投保，０７３３不是廠家授權開的店，冒資格做，