是的， 還是“自有品牌商品+店主開店模式“，在分享經濟的基礎上更進一步再看看別人怎么說的。

如果有資本加入，就可能更好

這是傳統觀念看問題，你這種是知識付費和技能服務，陪附近人唱歌，散步，看電影，聊天，安慰他，都屬于共享經濟的一部分，我了解好多女生在魅技接單，很多男生在魅技下單，只要你是提供的正規服務，就讓外人去說吧，當然男生也有很多帶著非份之想來的。

家家有本難念的經。。。

金達數據科技是家新公司吧，總部在深圳福田，做信用租賃的，搭上現在共享經濟這班順風快車。平臺就叫物主租賃，今年才上線的，現在主要做新潮數碼品類的長短期租賃，電腦、手機、相機、Gopro、耳機、仍天堂、游戲碟這些。金達的背景是達飛，達飛科技控股（香港上市），團隊牛逼，來自國內頂尖的消費品制造商、消費金融公司及互聯網租賃公司，直接去官網查啊。

搜一下：金達數據科技和物主租賃什么關系？

從O2O共享經濟商業模型來看，其盈利模式主要有以下幾種：一、平臺服務費對于共享經濟來說，與O2O的融合發展已成為發展的必然趨勢，而如果實施全部免費則不利于共享經濟的發展。因此可以采取收取部分運營服務費的措施，保證其正常運轉。 二、平臺推廣費發揮線上線下的優勢，必須要通過信息的方式去實現，信息化提升了整體的營銷能力及水平，可以采取廣告投放推送的方式，在不影響共享經濟功能的條件下，最大限度的獲取廣告收益。三、線下展示費對平臺的構建者來說，想獲得足夠的宣傳優勢，必須要進行相應的宣傳，除了網絡宣傳以外，還可以采取戶外宣傳的方式，這也是另外一種服務模式。獲得相應的廣告收益，再將廣告與宣傳有機結合來獲取運營費用。NFC、二維碼等技術也可以帶來一定的廣告效益。四、增值附加費隨著O2O平臺數據資源的逐漸積累，交易平臺逐漸演變為數據中心，當資源積累到一定程度后，就可以實現質變，轉化為另外一種共享經濟業態。比如一些企業通過每日簽到提升客戶的忠誠度，這也可以轉化為收益模式，從而維護共享經濟。

飛機、火車、輪船，這些傳統的交通工具解決了城市間交通，隨著共享經濟的發展，城市內的通勤也變得更加方便，出行的“最后一公里”被打通。共享單車的普及讓旅客們來往于不同景點擺脫了出租車、公交車的“束縛”。記者在濟南看到，節日期間，趵突泉、大明湖等景區周邊，很多人拿出手機不單為拍照，而是為了“掃碼”。從太原到濟南旅游的孫先生說，來到陌生的城市旅游，對公交車線路不熟悉，出租車也不好打，共享單車成了新的選擇。除了共享單車，共享汽車也來了。記者在山東臨沂看到，一輛輛電動新能源汽車在一些指定區域整齊地停放著。時不時有人拿著手機，前來解鎖將車開走，多位旅客告訴記者，共享汽車這一模式，自主性更強，出行的范圍也更廣。記者了解到，共享經濟的模式還在延伸，除已有的方式外，共享房車等新模式也在一些城市試點推廣，這也給今后人們節日出行帶來新的“想象空間”。北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌說，共享出行方式的出現，是市場化選擇的結果。龐大的市場需求，催生了這一模式不斷發展。隨著共享經濟與交通出行的融合，出行“最后一公里”的難題正被破解，去哪兒變得更加容易。

這是個人人銷售的概念，講究的是信息裂變靠分享體驗感式的銷售方式。

從盈利模式上來看，分時租賃產生的租金收入是分享經濟盈利最單純直接的方式，但對于各個細分領域尚未成熟完善的市場，建立“游戲規則”也需要大量投入，比如共享單車要解決車輛折舊、損毀維護乃至智能定點停車的問題，短租領域要面對建立質量評價和反饋機制的問題，共享充電寶則要解決龐大的地推成本問題。另一看似靠譜的盈利模式則出于“灰色地帶”，那就是分享經濟中被廣泛質疑的押金資金池。按照摩拜單車公布的最新數據，摩拜注冊用戶量超過1億，以每個用戶299元押金計算，僅押金就將近300億元。有業內人士測算，以這一沉淀的押金量計算，即使通過銀行的基本運作，年收益也能達到數億元。ofo也在近日宣布，將押金從原來的99元提高到199元。在共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等方向上，用戶在使用前同樣要先交納一筆押金。但在押金與租金之外，作為移動互聯網平臺，分享經濟服務商們手中還握有獨特的資源：流量和數據。它們同樣寄希望于以此為基礎的增值服務，能夠帶來新的盈利模式。投資機構元璟資本合伙人陳洪亮認為：“中國移動互聯網發展至今，流量紅利期已經接近天花板，線上流量越來越昂貴，線下流量雖然空間巨大，卻一直處于相對分散且未被運營的狀態，分享經濟通過創造新的線下場景，也在聚集寶貴的流量。”投資機構德同資本合伙人陸宏宇說得更為直白：“分享經濟把線下資源網絡化，其實就是把線下流量搬到了線上，通過廣告或者供應鏈，還有不同的方法來賺錢。”所謂的流量運營，最簡單的方式其實就是賣廣告，但廣告的價值與收益依然具有很大的不確定性，同時分享經濟依然要先證明自己的規模效應。共享雨傘服務商、魔力傘創始人ceo沈巍巍就表示，盡管魔力傘在廣州已接到以傘面印制企業商標為主要形式的廣告，但目前僅是“嘗試性的實驗，價格也定得比較低。”

共享水機重點在“共享”二字。共享是近兩年比較火的模式。共享單車就是一個案例。無論是共享水機還是共享單車，都屬于共享經濟的范疇。眾所周知，共享經濟從產生到現在，已經造就了一批億萬富翁。什么是共享經濟？共享經濟的本質——整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。對于供給方來說，通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務，來獲得一定的金錢回報；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享的方式使用物品。共享水機的模式也類似。事實上，在不久的將來，不僅僅是單車、凈水器，各式各樣的產品都可能走出各有特色的共享模式。市場規則就是如此，第一個吃螃蟹的人賺得最多，第2-100個吃螃蟹的人也能嘗到甜頭，再后面你拿螃蟹出來，已經不稀奇了。做得人多了，也就沒有了商路。物聯網、移動互聯網的繁榮為共享經濟的發展注入了驅動力。言歸正傳，共享水機發展前景好不好？共享水機的好處是什么？1，水機終端用戶可以更省錢。（安裝、配件、維修都是免費的，只根據水使用量充值，一般2角錢一升水，不用不充）2，經銷商為用戶安裝了共享水機之后，可以根據用戶消費水費拿提成，相當于自動賺錢（安裝戶越多越好）。3，廠家掌控經銷商管理系統，按時給經銷商結算提成。可見，共享水機模式是三贏模式。隨著未來人工智能和物聯網的持續發展，“產品共享”的理念和實踐必將向各個領域鋪開。畢竟“效率”將成為未來人類各方面考核的基本指標。

作品目錄編輯程甲本程偉元序 高鶚序第1回 甄士隱夢幻識通靈 賈雨村風塵懷閨秀 第2回 賈夫人仙逝揚州城 冷子興演說榮國府第3回 托內兄如海薦西賓 接外孫賈母惜孤女 第4回 薄命女偏逢薄命郎 葫蘆僧判斷葫蘆案

沁_諾共享水機的代理政策可以訪問官_網或致電客服。共享水機模式是“共享經濟”概念在凈水器領域的實踐延伸，也是時下最熱門的凈水器創業項目。共享水機有什么優點？1，水機終端用戶可以更省錢。（安裝、配件、維修、換機都是免費的，只根據水使用量充值，一般2角錢一升水，按需充水，不用不充。）2，經銷商為用戶安裝了共享水機之后，可以根據用戶消費水費拿提成，相當于自動賺錢（安裝戶越多越好）。3，廠家掌控經銷商管理系統，按時給經銷商結算提成。共享經濟已經誕生了一批互聯網新貴（暫且稱之為“互聯網”，因為沒有互聯網就無法實現共享！）沁_諾開創的共享水機模式是一種多快好省，循環盈利的新式凈水、用水模式，目前很多企業開始跟風，已成為中國凈水器行業發展數十年來的又一次風口。共享水機模式：用戶省錢分析