20路公交大慶小區下，在海勃灣的東北方向

內蒙古自治區 烏海市 海南區 巴彥烏素大街

一般是買不到正宗的，有朋友在東北嗎？稍點過來 雖然可能麻煩點，但是總比弄了個假的要好，（不管是自己用 還是送人）

你是東北的哥們邁？我也是東北黑龍江的在重慶生活了兩年了 沒見過東北酒 來到重慶當然喝本地的詩仙太白啥的了

海勃灣區附近的冶煉企業貌似都在卡不其附近，那邊有個鉛礦，那邊有個工業園區，不過，烏海市的大部分的工業區都在海南區和烏達區，海南區是有個西來風工業區，老石旦工業區，拉僧秒工業區，和公烏素工業區，烏達那邊也有很多，比如烏斯太工業區，但這個工業區是阿拉善盟的。如果你一定只要去海勃灣附近的，那只有鉛礦附近。

簡介：齊齊哈爾市東北老家酒業有限責任公司成立于2002年09月09日，主要經營范圍為白酒灌裝（酒類生產許可證有效期至2009年1月11日）（衛生許可證有效期至2009年1月11日（（房屋租賃期限至2009年7月23日）等。法定代表人：李鳳臣成立時間：2002-09-06注冊資本：50萬人民幣工商注冊號：230202100020635企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)公司地址：黑龍江省齊齊哈爾市龍沙區龍南開發區

額

你首先可以找到廣場。走到廣場東北角的十字路口，（也就是公園北路）向北走一個十字路口就能看見了。你也可以坐十四路公交車到銀海心都站下車。向北走100米即可

鴻運樓在烏海市海勃灣區公園北路與和平東街交叉路口處，有14路公交車路過

廣場附近

二水廠那，估計你也不知道二水廠在哪。。。 廣場建行往北那有個小浪花浴池，就是那了~ 再說就是世紀元酒店前面那塊就是了。。。

座落在烏海市海勃灣區東北10公里處的烏蘭布和煤礦，是溶原煤生產、洗選精煤和加工煉焦為一體的一個地方煤礦，原煤設計生產能力為20萬噸，焦炭設計生產能力為6萬噸，主要產品是低硫、中灰、高強度冶金焦，它廣泛用於加工鑄造、金屬冶煉和化工原料。產品銷往全國十多個省市和地區。現有職工410人,資產總值1500萬元。這里東靠卓資山，西鄰京蘭線和110國道，交通條件較為方便。該礦自走向市場以來，按照社會主義市場經濟的要求，全方位，大力度的深化內部改革，轉換經營機制，堅持以靠科技進步，咬定安全不放松，不斷地提高產品質量，在搞好基本建設的同時，開展多種經營綜合利用，現有年產30萬噸全套機械設備的一處暖氣片廠，誠待八方來客生產經營，該廠所用的全部原輔材料就地取材解決，生產經營條件得天獨厚。烏蘭布和煤礦堅持內抓管理，外抓市場，一切圍繞市場轉，一切為了效益干，以市場為導向，視用戶為上帝，視質量為生命，視信譽為企業之本，作為我們企業發展的經營之道，增強了企業的實力和競爭力，大力加強兩個精神文明建設，使企業煥發勃勃生機和活力，不斷穩步發展，該礦連續十年被評為省級的“重合同守信用”單位；連續四年利稅雙百萬，被巴監行署和烏海煤管局評為“先進企業”和“安全生產先進單位”；被主管局評為“十佳基礎黨組織”等多項光榮稱號。為了烏蘭布和煤礦不斷的發展和提高，我們愿在平等互利的基礎上與各界朋友廣泛接觸，歡迎在資金、技術、人才、以及其他方面實行多層次、多形式的聯合與協作。

我想詳細了解一下烏蘭煤礦的焦煤指標及銷售聯系方式謝謝大家了

烏海濱河新區有關資料 濱河新區的開發建設，是烏海市委、市政府在新的發展階段按照“人口向城區集中、工業農業向園區集中”的城市總體規劃發展思路，調整城市布局，拓展城市空間，利用黃河資源促進城市化水平全面提升，促進經濟社會協調發展的戰略性舉措。同時，我市東臨鄂爾多斯市，西接阿拉善盟，北靠巴彥淖爾市，規劃和開發建設中的濱河新區就是充分利用這一具有得天獨厚的區位優勢和資源優勢，構建以蒙西、棋盤井、烏斯太和烏海市組成的“小三角”集人流、物流、商流、資金流、信息流的區域中心。形成人口聚集，產業聚集，擴張城市規模，增加人口數量，提升城市品位，提高城市化水平。 濱河新區的開發按一期、二期、三期統籌考慮，相互銜接。 （一期）規劃范圍：東起包蘭鐵路線，西至黃河中心線，北以海北大街立交橋為起點，南至大學城南河槽，規劃總面積9.43平方公里。黃河水域及淹沒區水面2.70平方公里，建設用地面積為6.73平方公里。 規劃定位：以人為本，以水為魂，集旅游觀光、行政商務辦公、文化教育、商貿服務、特色居住等為一體的極富文化內涵和地域風情的“生態綠洲型”新城區。 功能區劃：濱河新區規劃主要有科技文化教育區、行政商務辦公區、商貿服務區、旅游觀光區、居住區等。 主要功能結構與布局：概括為“兩片繞一核，三脈連兩軸”。 兩片：圍繞綠核的東北片和西南片。東北片以居住功能為主，西南片以公共設施為主，呈現出相互咬合的布局態勢； 一核：本區中間的綠核，以開放式公共綠地為主，既為本區的綠色核心，同時也為全市居民所共享，并改善濱河區的小氣候環境。同時綠核與濱河綠地、老城區綠地通過綠脈相互聯系。 三脈：指由黃河濱河綠地向城市縱深地帶延伸的綠脈，沿千里山街、甘德爾街、大學路的綠色開敞空間指狀滲透，與綠核、其他綠軸共同構成網絡狀的綠色基底。 兩軸：濱河休閑旅游軸和商務辦公軸。濱河休閑旅游軸以休閑河特色風情為主線，串聯各項活動；商務辦公軸垂直于大學路，由市政府大樓和北面的企業總部大樓、商務辦公樓群組成，在商務辦公樓群中形成步行休閑街。 用地規模：規劃區總建設用地面積為6728公頃。 建筑規模：規劃總建筑面積約385.7萬平方米，綜合容積率為0.57。 道路系統結構：規劃完善道路系統結構，構成層次分明的主次支路構成的網絡系統，干路系統的路網間距為800-1200米，主干路紅線寬度為30-80米。次干道紅線寬度為24-30。支路和街坊道路紅線寬度為16-20米。 與舊城區連接方式：在現有南、北立交橋主要連接通道外，規劃增加了甘德爾街、千里山街、獅城大街向西延伸與濱河區進行連接，與包蘭鐵路采取下穿式立交連接形式，與世紀大道采取平面交叉和立面交叉兩種形式（市府大街、鄂爾多斯街、千里山街、卓子山街采取平面交叉；甘德爾街、海達街延伸段采取立面交叉）。 開發強度控制： 1、居住建筑以多層和小高層為主，多層住宅以4-6層，高層建筑一般控制在12層以下；標志性公共建筑采用高層建筑，但高度不宜超過100米。 2、濱河區二類住宅用地的凈容積率在1.0-1.3左右，一類住宅用地的凈容積率在0.8-1.0左右；行政辦公及市級公共服務設施的凈容積率在 1.8-2.0左右；居住區級公共服務設施的凈容積率在1.5-1.8左右。多層、低層住宅日照間距不低于1：1.65，以保證大寒日日照時數不低于2小時。 建筑密度控制：區內居住地塊規劃建筑密度多層一般不高于30%、小高層一般不高于25%、商業、辦公地塊規劃建筑密度一般不高于50%。 黃河水利樞紐工程：為了充分利用黃河資源，體現黃河獨特景觀，在濱河區開發建設中，規劃了黃河水利樞紐工程。該工程概算投資19.4億元，庫容4.59億立方米，壩高16.7米，壩頂寬6米，發電裝機容量6萬千瓦，建成后，大壩的下游會出現雄壯的瀑布景觀，大壩的上游將形成100多平方公里的水面，壩址上游水位升高。黃河水自然流入大學南側的河槽內，該河槽修建了一個攔洪大壩，山洪水也匯集于此，形成人工湖。

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