7月1號2號不開放，接下來每周三、五、六晚上19：30-20：00

為太湖新城中中央商務區8-12#地塊。5宗地塊連在一起，在東太湖的南側，澤山路東側的位置，緊挨地下空間。

東太湖服務中心，二月三號，你在。看一看吧

吳江市人民路離吳江市平東路 全程 約96.6公里/

每天晚上都有很多人在那兒玩耍啊，小孩子特別多，還有很多游樂設施，有游泳池，沙灘，戲水池，那里遠離市區的嘈雜，空氣清新，是休閑散步的好去處。

。i

東太湖生態園位于吳江東太湖大橋南堍，一期占地71萬平方米，分為臨水廣場區、中央公園區和生態體驗區等多個區域。東太湖生態園的建設，為蘇州市民增添了一個親近太湖、休閑放松的新去處。而且，從蘇州古城區出發，沿著蘇震桃公路一路向南，只要20多分鐘就能到達目的地，非常方便。

東太湖生態園不收門票，重大節日時有水幕電影可以看，風景也不錯，而太湖濕地公園要收門票，但有多了些動物可以看，相對而言東太湖去的人更多些。

你可以到汕頭，綠夢的話在電視塔下車，然后坐車過去就可以了，公交車或其他都行，52路可以直接到。丹櫻做33路好像可以直達

濱湖新城位于吳江松陵城區西部，規劃面積約17平方公里，南抵云龍路、北至江興西路、東臨內蘇州河一線、西接太湖。濱湖新城將以長三角重要的居住地、重要的休閑地、重要的商務之地、重要的旅游勝地為總目標，以金融、商務、研發為主，配套高品質居住與休閑娛樂設施，既展示東太湖綜合整治后的生態效應，又充分展現吳江現代化建設的城市品位。　　據濱湖新城管委會有關負責人介紹，濱湖新城建設已經累計完成投資120億元，濱湖新城的路網、水系框架基本形成，景觀綠化同步推進，去年濱湖新城建設完成投資40億元。濱湖新城將以東太湖旅游度假區建設為重點，面向長三角，面向全國，打造一流的國際度假目的地。新城核心區是濱湖新城發展的制高點，要突出高端服務業、總部經濟、城市綜合體、文化產業以及現代化公共設施等重點。另外，賽格電子、大潤發、歐倍莎生活館都將入住濱湖新城

新華網江蘇頻道南京11月27日電 長三角區域內的競爭與合作已進入新一輪態勢。目前愈演愈烈的競合格局，正自然而然地催生出一個地緣性新概念，這就是：由蘇州、無錫、常州、嘉興、湖州五城市組成的環太湖城市圈。 事實上，近來，環太湖文化演藝賽事不斷，環太湖旅游路線圖的敲定，沿湖五市共唱“太湖美 ”；蘇錫常的環太湖公路也已動工；湖州醞釀在太湖上興建大橋，無錫明確了城市發展戰略中的濱湖意識，并首度打出了“太湖博覽會”的牌子……前不久，記者在參加長三角一體化論壇時，聽到不少專家對這個新概念抱以極大興趣。 無錫長三角發展研究中心的研究員徐偉榮是國內最先提出環太湖城市圈的學者。他認為，現在經濟的發展其實早就沖破了行政框框，倘若我們跳出蘇錫常，跳出江蘇省，放眼長三角，隨即可以發現：如果說，蘇浙滬三地行政區劃將是長三角未來發展的最大障礙并勢必被沖破的話，那么，蘇錫常嘉湖地區正是蘇浙兩省的結合部而應該率先實現跨行政區劃的深度合作。 “小圈子”并不會阻礙“大圈子”的發展，反而有助推和加速的效果。有專家分析，滬寧杭大三角的崛起對環太湖區間的五個城市確非幸事，嘉興與湖州同蘇錫常一樣面臨著被滬寧杭兩個極點擠壓或撕裂的可能。但同時恰恰為五個城市突破行政區劃，構筑“環太湖城市圈”提供了現實可能性。太湖流域與長三角是兩個外延不同、內涵基本一致的經濟區域。蘇錫常嘉湖地區則是太湖流域的核心部位，并且歷史上就是一塊風水寶地，曾經演繹過許多人文故事，近代則更是資本主義萌芽和民族工業的搖籃。只是由于大上海的崛起而逐漸退居為被聚集和被輻射的地位，這是市場經濟和計劃經濟交互作用的結果。細細分析，其實，不管從歷史還是現實看，蘇錫常嘉湖地區并非由蘇錫常和嘉湖兩塊構成，而是由蘇錫常和蘇嘉湖兩塊構成，蘇州則是蘇南、浙北這兩大板塊的自然結合部，同時更是浙閩等沿海地區與內陸腹地的戰略節點。隨著民營經濟的興起，環太湖地區民間資本的相互滲透已成為“擋不住的誘惑”，產生出1＋1＋1＋1＋1＞5的效果。 由蘇錫常嘉湖五市組成的“環太湖城市圈”重大的現實意義就在于不是人為劃定而是客觀存在的，是通過地緣的接近而形成的多方位的“牽手”和“聯姻”。放眼滬寧杭大三角框架上，如果說蘇錫常只占一條邊，那么蘇錫常嘉湖則就占全了三條邊。加上蘇嘉高速公路的修筑，五市間的高速環通在即，大三角中的“小回流”形成，就可以形成要素集聚效應。 無錫長三角發展研究中心湯可可研究員認為，環太湖城市圈與我省沿江大開發、跨江發展等戰略一樣，加強“次區域”經濟合作與發展，是大區域即長三角經濟一體化發展的基礎和重要內容。長三角城市發展，要通過重構城市關系來向外拓展。如何重組城市關系？一個重要的抓手就是從環太湖城市圈尋求突破，因為這是一個自然形成的城市圈。 面對蒸騰澎湃的長三角發展大潮，環太湖城市圈的勃興迎來了一個最佳時期。 無錫好，因為投資環境大，而且被開發的少，愿你順利哦