當(dāng)白酒投資作為普遍現(xiàn)象時，鑄就白酒行業(yè)的機構(gòu)籌碼會套利離開。隨著基金對白酒的報團的結(jié)束，慢慢白酒也會慢慢被市場拋棄，不再是市場的寵兒，今天白酒大漲三個點，其實你往前翻，白酒大跌六個點都有，所以今天的白酒依然還在反彈，看白酒的走勢，短期看下跌的概率比較大，因為現(xiàn)在的估值太高，而且業(yè)績也不太好；但是后面還是會有機會，畢竟目前基金的持倉還是比較大，長期看可能會被拋棄。

1、白酒企業(yè)股價大幅下跌，未來的走勢會怎么樣？

白酒企業(yè)股價在一段時間內(nèi)出現(xiàn)大幅的調(diào)整，從專業(yè)的角度上講應(yīng)該是場內(nèi)的籌碼出現(xiàn)了松動跡象。白酒股在此次的調(diào)整過程中，充當(dāng)了護盤角色，一直是眾多資金追捧的對象，在市場上甚至有某些媒體將白酒股認定為與黃金相匹配的保值功能，然而這些觀點都是誤導(dǎo)投資者的1.從地域上來講中國的白酒地位，確實是無法撼動的，但從消費人群上講，正處于，780后逐漸成為推動生產(chǎn)力的主要人群，這一代人的消費觀念相對比較多元化，與白酒的貼切度沒有上一代人群那么依賴，相反對類似大眾葡萄酒的需求更為直接，消費面更為廣泛，

因此，從長遠角度講白酒板塊的上漲是沒有市場條件的。2.從股價上講，白酒板塊的市盈率相對偏高，作為傳統(tǒng)行業(yè)，在原有的基礎(chǔ)上進行大幅拉升是需要業(yè)績支持的，當(dāng)白酒行業(yè)出現(xiàn)業(yè)績拐點的時候，真正義上講它的價值已經(jīng)到頂，作為消費類的商品，他有其特有的流通屬性。市面上很多人將白酒作為投資收藏或者代替金貴金屬儲藏是極不理智的，

一些媒體將某類企業(yè)生產(chǎn)的進行偏向宣傳是極其不負責(zé)任的，物以稀為貴，但大量的儲存會導(dǎo)致原有價值功能的確實，勢必對投資者產(chǎn)生損失。在任何投資行業(yè)中都有慣用規(guī)律，投資就是投資商品的波動率，當(dāng)某一商品正處于高價位，石岐價值投資的本性就相對缺失，所帶來的是一系列的風(fēng)險，當(dāng)白酒投資作為普遍現(xiàn)象時，鑄就白酒行業(yè)的機構(gòu)籌碼會套利離開。

2、今年新能源會不會跟去年白酒一樣的走勢？

要回答這個問題，首先引用天風(fēng)證券的一個結(jié)論：即便個股或板塊在明年的增速回落，如果其絕對增速仍然靠前（比如說可以跑贏60%的個股），仍有較大概率能夠取得超額收益，因此，新能源車板塊中明年增速回落幅度不大且能夠繼續(xù)維持高增速的品種，仍然有望繼續(xù)跑贏市場，獲得超額收益。從這一點來看，就跟白酒有所不同，白酒2020年的上漲是由于寬松的流動性使得大量追逐業(yè)績確定性的資金涌入，是在業(yè)績沒有大幅提升的情況下顯著地拔估值；而2021年的下跌，是由于高景氣板塊的分流，疊加消費疲軟、業(yè)績不及預(yù)期引發(fā)的殺估值。

而新能源車今年的上漲主要是基于業(yè)績的爆發(fā)，今年也有望成為A股景氣度靠前的板塊之一，或許并不會重復(fù)白酒的路徑，無論是結(jié)合近期乘聯(lián)會披露的2021年新能源汽車銷量與明年預(yù)測來看，新能源車的滲透率都是一個超預(yù)期的情況，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)秀企業(yè)都大有可為空間。據(jù)中汽協(xié)最新預(yù)測，2021年全年新能源汽車銷量或可達到340萬輛，同比增長1.5倍；而2022年中國新能源汽車銷量預(yù)計將達到550萬輛，占據(jù)汽車總銷量的20%左右，

尤其是，新能源汽車的市場滲透率從2021年1月的7.2%一路上漲至11月的17.8%，已接近20%。長期來看，產(chǎn)銷量整體維持同比的高增長還是大概率的事件，但客觀地說，明年的新能源車各環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)明顯的分化，相較于板塊整體的β收益，挖掘基認為細分領(lǐng)域的α收益可能更值得關(guān)注。可以從量和利的角度關(guān)注兩條投資主線：從量的角度來看，可重點關(guān)注：1）具備全球競爭力、市占率有望提升的細分行業(yè)龍頭（例如電池等），有望獲得行業(yè)增速之外的超額增長；2）新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化引領(lǐng)的高增速賽道，或?qū)⒂捎诋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化使得子行業(yè)增速高于鋰電行業(yè)增速，看好高鎳、硅碳負極、連續(xù)石墨化、4680等，

從利的角度來看，可以關(guān)注供需趨緊，盈利能力有望反轉(zhuǎn)，利潤率有望持續(xù)改善的鋰電中游環(huán)節(jié)，例如毛利提升疊加裝機量的進一步增長的電池企業(yè)，以及鋰的資源屬性削弱、加工屬性增強的上游鋰礦環(huán)節(jié)。華福證券認為，新能源汽車的龐大需求使得鋰電池板將整體受益，但電池端的優(yōu)先級明顯提升，綜合考慮，電池