勤換優質機油，適當跑長途和高速度。

正常新車跑4萬不會有多少積碳的

有必要，減低油耗，降低發動機磨損

正常新車跑4萬不會有多少積碳的

可以

你好！有必要

沒必要。

目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的采用免拆卸清洗法，通過加注某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要采用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。 有一種是自己開車采取一些預防補救措施，盡可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。

果果 關于您說的問題，積碳和叫桿是有關系的。如果活塞頂部有積炭的話，當發動機正常工作時，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有按照規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒，學名叫爆震。 查看更多[大眾桑塔納志俊]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-santana_vista/

有專門的清洗劑，打吊瓶清洗，但是那個你自己弄好像弄不到好處，建議還是去找維修的師傅！再笨點的就是拆開清洗，但是很麻煩，需要1天左右，現在基本沒有給你拆開洗的了！

你好，去店里清洗，有專用的燃燒室清洗劑的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

一般氣缸內不會積碳的。基本上在進氣管，氣門。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

那我還真的沒有辦法清洗干凈。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

你好，有專門的積碳清洗劑清洗的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】再看看別人怎么說的。

有的修理廠里可以清洗缸內積炭，他們有專用設備清況，4S店不知道有沒有，建議你多去修理廠問問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

如果只是靠加速來減少積碳效果是很差的。因為發動機主要是靠壓力潤滑的，而且這個壓力也是一定的，不會隨轉速增加而增加的。如果是想清除積碳，你可以考慮使用專用的發動機清洗劑清洗。如果有什么不明白的可以追問，我在線給你解答！如果感覺對你有幫助那就采納一下吧！

3500轉五分鐘以上

我覺得轉速要4000轉以上起碼要持續10分鐘吧。僅供參考。

您好，如果只是靠加速來減少積碳效果是很差的。因為發動機主要是靠壓力潤滑的，而且這個壓力也是一定的，不會隨轉速增加而增加的。如果是想清除積碳，你可以考慮使用專用的發動機清洗劑清洗。親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

一個汽車大師，兩種答案！呵呵，你相信誰？呵呵，本人不建議特意拉高速，說實在的有點危險，可以適當的跑跑，有條件可以買稍微好點的機油，加汽油時，買點燃油寶試試，沒必要刻意去清，再怎么清都清不干凈，除非把發動機拆了，沒事清洗清洗節氣門和噴油嘴，還有進氣道倒是可以！

你好！一般要求5000轉左右，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

汽車發動機積碳的清洗可分為直接清洗和間接清洗兩種：直接清洗：先使發動機處于怠速運轉的狀態，然后通過一個類似輸液瓶的專用設備，將專業的清洗液通過高壓噴嘴，將其霧化之后直接噴入發動機的進氣管，使其進入到發動機氣缸內部。在發動機運轉的過程中，清洗液就能隨之附著到發動機的各個主要部件表面，起到清潔積碳的作用。間接清洗：將清洗保護劑直接注入到油缸之內即可，在日常行駛中，清洗保護劑就能通過和汽油混合，隨之清洗汽油流通的管路以及發動機內部，起到更加全面的清洗和保護作用。清除積碳的好處1、提升愛車馬力；2、節約燃油消耗；3、降低爆震點；4、促進環境維護；5、延長引擎壽命；6、加強剎車制動準確性；應對積碳不簡單1、燃油添加劑質量參差不齊，易腐蝕某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，此種方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可。但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多，且規格不一，質量差的燃油添加劑劑由于熱值不同，在清洗過程中，容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害，同時，燃油添加劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。2、“打點滴”作用范圍有限而對于我們最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”來說，其優點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯，對于新車而言，“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗后對動力和油耗的效果還是很明顯的。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。3、拆解清洗影響汽車發動機性能對于積碳嚴重的發動機，就不得不采用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的最大缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。慧悅康國際竭誠為您服務，回答希望對您有幫助

一、積碳產生的原因及過程首先，即便品質再好的汽油都不可能做到100%的燃燒，其次，在市區道路上低速行駛、堵車、紅綠燈走走停停等因素都使汽油燃燒得更加不充分，再次，霧霾、灰塵、低品質潤滑油或不按規定更換潤滑油都會加劇沉積物的產生，所有不充分的燃燒就會形成碳質沉積物，這些沉積物日積月累就形成了堅硬的積碳。二、積碳產生及存在的主要部位燃燒室進氣閥及其周圍三元催化器潤滑系統三、積碳的危害輕則:費油重則:啟動困難、加速無力、發動機抖動、爆震敲缸、尾氣超標特別嚴重:積碳硬塊脫落，造成卡主氣門發動機無法啟動，或落入燃燒室造成燃燒室缸壁磨損（俗稱拉缸），最終，造成意外大修。四、解決辦法1、傳統方式動手術:解體發動機進行清理，特點:對發動機有傷害、費時、費力、費錢，一般修理廠都愿意這么干，因為修理廠的理念以修為主。2、高科技產品免拆清洗:無需任何拆解，即可自動完成積碳的清理，親眼見證積碳的消失，省時、省錢，有時間百度:一路行嗖嗖1#進行詳細了解。