1. 坐高鐵可帶多少行李

　　按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李，所以很多東西都要靠托運，下面為大家介紹高鐵托運行李規定。 　　高鐵托運行李規定 　　目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的，但在高鐵每節車廂連接處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到這里。 　　動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米，并且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。 　　在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都會給予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

2. 坐高鐵可帶行李是多少

坐高鐵一般能帶的行李箱要求長、寬、高相加不超過130厘米。 按照國家鐵路部門規定，動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超130厘米)，桿狀物品的長度不能超180厘米，且在20公斤以內。

3. 高鐵可以帶多少行李

根據高鐵規定，旅客免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。

每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。殘疾人代步所用的折疊式輪椅不計入上述范圍。

4. 乘高鐵可以帶多少行李

一般可以帶28寸的行李箱。 高鐵對于基本的行李攜帶，要求是外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米。也就是說，長、寬、高相加不超過130厘米，動車組列車攜帶品的桿狀物品的長度不能超過180厘米，并且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續

5. 坐高鐵可帶多少行李箱

1、高鐵行李重量不超過20千克。對超過免費重量的物品，其超重部分應補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品、動物，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。

2、辦理火車托運，收費標準是：鐵路快運，每5公斤為一個計費單位參見《鐵路快運價格表》送貨上門，適用于全國范圍；到貨時間：4天之內，鐵路行李、包裹運價是根據規定的運價區段，以每千克每千米的運價率乘以通過遞遠遞減后而確定的計價里程，再乘以5kg，即得5kg為單位的運價基數。其他重量的運價，則以5kg的運價基數推算。

3、行李、包裹的運費，根據《行李包裹運價表》按每張票據計算。每張行李、包裹的起碼運費為1元。包裹運費中四類包裹運費最貴，一類包裹運費最便宜。行李每件的最大重量為50kg。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得不小于0.01立方米。行李應隨旅客所乘列車運送或提前運送。

4、旅客在乘車區間內憑有效客票，每張可托運一次行李，殘疾人車不限次數。動車可以帶行李每件的最大重量為50千克。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于0.01立方米。涉及國家限制運輸的物品，須在辦理托運時提供有關主管部門的運輸證明。

6. 乘高鐵可帶多少行李

坐高鐵可以攜帶長、寬、高之和不超過160厘米，重量不超過20公斤的行李。

根據《鐵路旅客運輸規程》第五十一條　旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。

每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。

7. 坐高鐵可以帶多少行李

1.高鐵上每個車廂的前部，專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。

2.按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李。 因為能攜帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠托運。高鐵托運行李規定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的。

8. 高鐵可以帶多少行李?

每位旅客免費攜帶品的重量為：兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。

主要規定如下：

1、旅客在乘車區間內憑有效客票，每張可托運一次行李，殘疾人車不限次數。動車可以帶行李每件的最大重量為50千克。體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于0.01立方米。涉及國家限制運輸的物品，須在辦理托運時提供有關主管部門的運輸證明。

2、旅客可以攜帶長60厘米、寬35厘米、高35厘米以下的物品上車(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米。攜帶品由旅客自行保管，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。主要是大小重量沒規定。行李中不得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸物品、危險品。

3、高鐵行李重量不超過20千克。對超過免費重量的物品,其超重部分應補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品、動物,按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。

擴展資料

簡介

1、高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。后來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

2、中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數據不同 [6] 。

3、中國高速鐵路全部采用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位于我國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。其中高鐵級主要用于東部鐵路客運干線和特大城市群城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用于東部鐵路客貨干

4、高鐵線、中西部鐵路客運干線和大中城市群城際鐵路。（補充說明：設計速度剛好達到250km/h的國鐵Ⅰ級客貨共線或高鐵級客運專線屬于速度分類法中的快速鐵路，不屬于高速鐵路。因為列車運行速度是不能超過鐵路限速的，否則會存在出軌等安全隱患，所以250km/h級別的鐵路可供列車正常運行的速度指標是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。

參考資料來源: