1.騰訊微群是什么？ 微群是騰訊大微博里的“小圈子”，在這里你可以找到你的“同類”和“知己”，例如共同興趣愛好、同一粉絲團、同一學校、同一職業等，和他們進行各種話題討論。 微群里有主題分享區和群內私聊區：主題分享區歡迎各種分享；群內私聊區用于版聊、群內灌水。 2.騰訊微群有什么作用？ (1) 發現“同類”，你永遠不孤單； (2) 同專業人士交流，激發靈感； (3) 獲得更多關注，提升影響力； (4) 私密微群內部交流，獲得歸屬感 。 3.騰訊微群可以怎么玩？ (1) 如何加入微群？ 目前只能通過別人邀請加入群。 (2) 如何在群內發表評論？ 微群內設有主題分享區和群內私聊區，如果您有好玩、有趣的信息想和群友分享，主題分享區中可以點擊“廣播”，群內私聊區通過點擊“發表”進行群友之間的交流。公開區可以 “轉播”、“評論”、“郵件分享”信息，私聊區能“評論”信息。

開始的愛情是玫瑰，好看、想要，但是帶刺，只宜遠觀；后來的愛情是茅臺酒，希望得到，雖然不太容易獲得，但是還是有機會，只不過可能品過以后頭暈眼花，不知所以；最后的愛情是面食，整天都吃，再也離不開，雖然也會厭倦，但是是自己整天也缺少不了的東西。不過歸根到底，自己想要的不是愛情，愛情必須是兩個人之間的事情，要有別人愿意和你一起分享，要有人給你送玫瑰花，要有人陪你一起喝茅臺酒，更要有人天天給你做面食，只有這樣，才能更確切的知道什么是愛情！這東西是容貌、金錢、權利、智慧、力量等外部因素所代替不了的，不可同日而語的；所以說，愛情就是付出，不過或許付出的一方不是你而已！

愛情是人與人之間的強烈的依戀、親近、向往，以及無私專一并且無所不盡其心的情感。在漢文化里，愛就是網住對方的心，具有親密、情欲和承諾的屬性，并且對這種關系的長久性持有信心，也能夠與對方分享私生活。愛情是人性的組成部分，狹義上指情侶之間的愛，廣義上還包括朋友之間的愛情和親人之間的愛情。在愛的情感基礎上，愛情在不同的文化也發展出不同的特征。 好像有點偏題勒！ 嘻嘻...

我會跟他說，即使線斷了，我還會把線接上。

豐田威馳怎么樣？車主分享行駛2000公里后的優缺點感受！豐田性價比高省油空間大。老公有輛凱美瑞開過后覺得豐田車開起來還是很順手的，而且真的很省油，女生就是喜歡兩廂車本準備結婚買個suv，但老公看我車舊了，給我換了新的，而且給我說有很多十幾萬車部沒有的功能。外觀：對于這款車外觀的設計簡直不能再喜歡了。尤其是從車子的前臉位置看過去，輪廓實在是太好看，感覺就是我心目中一直想要擁有的車型的外觀，棱角分明，往前的沖鋒感很強。內飾：內飾設計比較特別，儀表三個炮筒最好看，軟質用料挺驚喜，不完全都是硬塑料。空間：空間吧，兩廂車也就那樣，不用多說了，對空間有太大要求的話，這車可能會讓你失望，我覺得對于基本乘坐來說，夠用。配置：上坡輔助、電動天窗，豐田10萬以下的車型定位跟預料是一樣。動力：動力夠用，加速還可以，車子小，后段提速還可以吧，可能是我這是手動版。操控：方向盤有虛位，電動助力很輕，開起來是比較簡單舒適的，檔位手感很好。油耗：至今行駛2000公里，油耗很低，肯定的滿意，油耗經濟適用。舒適：舒適性還不錯，坐著還是比較舒服的，但還要看路況。優點：其實買車大家心里都一樣，只是追求所不同。這款車吸引人的應該是外觀，空間，省油！最重要的是價格青年人能接受，滿足有車的愿望。平時代步，城市駕駛夠用。缺點：后輪還是鼓剎真的令我尷尬阿，現在還有車用鼓剎，太扣了。【如果您也是威馳FS的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區再見！】

0.1(1)生產廠家鑒別 茅臺酒廠沒有和其他任何廠家聯營，也沒有把它的商標許可權與任何廠家共享，更沒有設立過一廠、二廠和分廠等。凡是注明為聯營廠、一廠、二廠，分廠生產的“茅臺酒”，完全可以肯定是假的。 (2)注冊商標鑒別 茅臺酒全瓶貼“貴州茅臺酒”注冊商標，是用進口100克鋼板紙印制的，500毫升容量酒瓶的商標紙規格為90毫米×125毫米。內銷酒商標的圖案分三部分：中間是一條從右上方到左下方的60毫米寬白色斜帶，上下分別有兩條黑色細線和四條黑色粗線，把紅色的“貴州茅臺酒”五個字夾在中間。斜帶和左上角的相接處有13毫米寬的金色條，條上有“中外馳名”四個黑字。左上角為一紅色色塊，中間有直徑為35毫米的套金色邊的白圈，圈內有從上至下的環形麥穗，金色齒輪和紅五角星圖案。斜帶和右下角的相接處有一條細金線。在右下角的紅色色塊上，有“中國茅臺酒廠出品”八個白字，白字下有“53％VOL，500mL”的標明酒度和容量的黑字。酒瓶背面說明的規格為65毫米×85毫米并以紅色套邊，套邊四周留有寬10毫米的白邊，出廠日期為藍色阿拉伯數字。商標印刷精美，色彩準確，切邊均勻。 假“茅臺”的商標和背貼都是用普通紙張印刷的，商標規格為 100毫米×140毫米，背貼規格為133毫米×85毫米。各種圖案配色混亂，層次不清晰，顏色偏淡，規格不一致，所用字體也與真商標有明顯區別，出廠日期字跡有紅色的，也有其他顏色的。 (3)包裝材料鑒別 茅臺酒的酒瓶是乳白色玻璃瓶，封口為大紅色螺紋扭斷式防盜鋁蓋，頂部有“貴州茅臺酒”五個白字，瓶口無內塞。整瓶酒外包一張優質正方形皮紙，裝在彩盒中：外包裝彩盒用的是進口白版紙加細瓦楞。盒上字體和色澤與商標、背貼上一致。 假“茅臺”的封口用深淺不同的紅色膠帽，有透明無字的，也有假造“茅臺”兩字的，瓶蓋有白色的，也有紅色的。蓋子也壁紋各異有黃色扭斷式鋁蓋，也有塑料蓋外套扭斷式黃色鋁帽的。內塞有螺旋式、帶腰線、平頂等幾種。外包裝盒用的是不合格的劣質皮紙或其他材質。 (4)感官特點鑒別 茅臺酒是用小麥制曲，經八次發酵，貯存二三年后方可出廠的。它的獨特感官指標是酒液無色透明，飲時醇香回甜，沒有懸浮物及沉淀，酒香突出，幽雅細膩，酒體醇厚，回味悠長，空杯留香持久，經久不散。假“茅臺”多為用高梁酒、白干酒、配制酒等冒充的，很難具有茅臺酒的色、香、味特點。

我的意見 不是專家 每用 就現在市面上的茅臺酒，如何去辨別它的真偽。我們知道的方法有看瓶子、瓶蓋，品嘗口感等。還有可以打電話查詢，可我聽說現在有電話防偽也有假的，我們該如何辨別呢？ 鑒別貴州茅臺酒的真偽 茅臺酒為中國名酒，在國內外均享有盛名。茅臺酒廠始建于 1704年，在貴州省仁杯縣茅臺鎮。 感官鑒別茅臺酒真假的方法如下： (1)生產廠家鑒別 茅臺酒廠沒有和其他任何廠家聯營，也沒有把它的商標許可權與任何廠家共享，更沒有設立過一廠、二廠和分廠等。凡是注明為聯營廠、一廠、二廠，分廠生產的“茅臺酒”，完全可以肯定是假的。 (2)注冊商標鑒別 茅臺酒全瓶貼“貴州茅臺酒”注冊商標，是用進口100克鋼板紙印制的，500毫升容量酒瓶的商標紙規格為90毫米×125毫米。內銷酒商標的圖案分三部分：中間是一條從右上方到左下方的60毫米寬白色斜帶，上下分別有兩條黑色細線和四條黑色粗線，把紅色的“貴州茅臺酒”五個字夾在中間。斜帶和左上角的相接處有13毫米寬的金色條，條上有“中外馳名”四個黑字。左上角為一紅色色塊，中間有直徑為35毫米的套金色邊的白圈，圈內有從上至下的環形麥穗，金色齒輪和紅五角星圖案。斜帶和右下角的相接處有一條細金線。在右下角的紅色色塊上，有“中國茅臺酒廠出品”八個白字，白字下有“53％VOL，500mL”的標明酒度和容量的黑字。酒瓶背面說明的規格為65毫米×85毫米并以紅色套邊，套邊四周留有寬10毫米的白邊，出廠日期為藍色阿拉伯數字。商標印刷精美，色彩準確，切邊均勻。 假“茅臺”的商標和背貼都是用普通紙張印刷的，商標規格為 100毫米×140毫米，背貼規格為133毫米×85毫米。各種圖案配色混亂，層次不清晰，顏色偏淡，規格不一致，所用字體也與真商標有明顯區別，出廠日期字跡有紅色的，也有其他顏色的。 (3)包裝材料鑒別 茅臺酒的酒瓶是乳白色玻璃瓶，封口為大紅色螺紋扭斷式防盜鋁蓋，頂部有“貴州茅臺酒”五個白字，瓶口無內塞。整瓶酒外包一張優質正方形皮紙，裝在彩盒中：外包裝彩盒用的是進口白版紙加細瓦楞。盒上字體和色澤與商標、背貼上一致。 假“茅臺”的封口用深淺不同的紅色膠帽，有透明無字的，也有假造“茅臺”兩字的，瓶蓋有白色的，也有紅色的。蓋子也壁紋各異有黃色扭斷式鋁蓋，也有塑料蓋外套扭斷式黃色鋁帽的。內塞有螺旋式、帶腰線、平頂等幾種。外包裝盒用的是不合格的劣質皮紙或其他材質。 (4)感官特點鑒別 茅臺酒是用小麥制曲，經八次發酵，貯存二三年后方可出廠的。它的獨特感官指標是酒液無色透明，飲時醇香回甜，沒有懸浮物及沉淀，酒香突出，幽雅細膩，酒體醇厚，回味悠長，空杯留香持久，經久不散。假“茅臺”多為用高梁酒、白干酒、配制酒等冒充的，很難具有茅臺酒的色、香、味特點。

豐田銳志怎么樣？車主分享行駛5800公里后的優缺點感受！原來是想買凌派或者1.8杰德的（但對比銳志缺乏駕駛樂趣和有短板），當然10代思域曾經也在選擇里頭，車子基本是從上市前自己就留意！到現在身邊朋友和自己看過真車之后都不考慮，而且很多10代思域車主各種吐槽，自己看過真車后發現在空間和內飾方面都不符合自己預期。原來的預算只是13~17w幅度，但最終還是咬牙上！買了最初喜歡的銳志，算真愛了！銳志有駕駛樂趣、有動力、夠舒適、空間實用、家用轎跑、V6大排、后驅、AT波箱，車子夠味不浮夸。最重要是多年自己心目中很喜歡的一款怎么看都不過時的車，保值率良好，后期養護成本可以接受。外觀：外觀也是選中這輛車的主要原因，外形拉風，符合年輕的風格。內飾：內飾方面一直延續著日系的一貫的作風，作為大廠的家的豐田在內飾給人溫馨，舒服！空間：尚好，乘坐舒適，只是高度差了點，個稍高的人上車容易碰頭！動力：V6+六前速變速箱，日常使用可以說是非常的平順和線性的加速，偶爾掛上SPORT+S檔可以讓你盡情享受加速的樂趣！操控：很不錯的操控,應對2噸的車重還是比較給力的，時速只上過100KM左右，推背感很足。油耗：高速基本控制在百公里8升，市區13升左右，平均油耗10.5升每百公里。舒適：前225，后235的寬胎使得行駛更加平穩， V6的安靜發動機讓你有時候會誤認為沒啟動發動機。優點：V6發動機安靜，加速性能不錯。整體質量控制十分準確！缺點：車身低，頭部空間偏小。油耗略高，有空轉現象發生。【如果您也是豐田銳志的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區再見！】

銳志來源于mark x，據說”x”意指將四只車輪盡量布置于車身的四角，代表了優良的運動化設計。銳志打的就是“運動”牌，依靠性能闖天下，這顯然是要與那些開起來四平八穩，宜家宜公的同級別國產競爭車型分道揚鑣了，他是為年輕有活力，喜歡開車，希望獲得更多駕駛感受的消費者準備的。 雖然銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達到了2850毫米。車內的空間皇冠和銳志基本相同。 車的底盤很高，最小離地間隙隔為17cm，對于一款運動型轎車來說，已經很高了，相信過馬路牙子和減速帶時不會象天籟那么容易托底了。 車內的空相對比較滿意，雖然中間拱起的驅動軸占去不少地方，但短程坐上第5個人應該不會太累。唯一不合我要求的恐怕就是車內的高度了。本人180cm，坐在駕駛座需將座椅調至最低，如果要將頭靠前看清車頭的位置還是會碰到前檔玻璃上方的內飾，副駕駛座也一樣，而坐在后座直起身子同樣會頂到一點車頂，這就是抬高車底盤的代價了吧。所以如果決定買這個車，天窗對我來說就是要不得了，哈哈。而且座位調到最低，開長途會比較累容易犯困吧。 總體感覺車比較有個性，不太適合公務。最適合的人群應該是靠自己個人努力掙錢的年輕人群(20-35歲吧)，比如都市較高層的白領、管理精英、律師、藝術家、自由職業者什么的，平時一個人在城市或鄉村呼嘯而過，別有一番激情，閑暇時約三兩知已相聚，體驗年青的感覺最好。當然這車對于三口之家也頗為受用的。 如果你是開個公司，經常要應酬客戶如很多客人及頭頭腦腦什么的，就不太合適了，莊重不足而活力有余吧，而且客戶嘛，誰也不好得罪，那四個人坐車時你讓誰坐后排中間，把腳放在驅動軸上？當然公司開大了有幾個車的不在此例。哈哈，別拍磚。 下面簡要回顧一下網上對于銳志的評論，便于大家共同討論。 優點：雙vvt-iv6發動機，六前速手自一體變速器，前置后驅，這點全國車迷都倒背如流了，也是她最吸引人的地方。 當然其它優點還有不少，在此不再多說，下面請大家看看網上總結的缺點： 1、慎重選擇天窗(這點本人深有體會)。 作為一款高腰線、前后緊湊、高度較低的運動型中型轎車，銳志的車內空間自然不會和2850cm的軸距成正比，但是向對于mazda6、天籟等同級車，銳志的空間也絲毫不差。不過要注意的是，關于銳志的天窗的選配一定要慎重，因為選裝天窗后，具備內收功能的電動天窗大概要占據后排5cm的高度空間，對于超過180cm的乘客感覺會非常壓抑。 另外，led頂燈從某種程度上來說，比天窗更實用，當然，這條純粹是個人觀點，因為我們同事們車上的天窗平均一年打開的次數不超過三次(可能還有一次趕上下雨忘記關閉了，呵呵)。 2、屬于車輛本身的功能卻給了選裝包(也說得很對，很多人只是想要其中的部分功能，但硬是給綁在一起，可能到明年會可以自己選裝吧。還有網上很多人推測不會出21.38那款車，但據我所知有人訂的就是這款車，理由是單位定的標準是不能超過多少錢，所以只能訂這款。還有眾多車迷擔心的加價買車問題，估計發生的機會不大，因為自從本人看了車留了名片以后，售車的小伙已經多次來電催訂，說只要我們單位的訂車量超過5輛，可按大客戶團購，年底可給返現幾千元。面對這樣一款眾人說好的車，能有這樣的態度，比當年的人買accord要感覺好不少吧。) 銳志有一個非常漂亮的發光儀表盤組合，轉速表與時速表之間還有兩個漂亮的信息屏幕，下面可以顯示水溫、油量以及里程，上面的是檔位、溫度、車門動態顯示，但是基于行車電腦的瞬間油耗、平均油耗等功能，卻變成了“navi選裝包”的一部分。 navi選裝包“剝奪”了屬于信息屏的部分功能 這幾個實用的本應屬于車輛本身行車電腦的功能，卻變成了選裝包的一部分，實在不能讓人信服，而且也浪費了銳志那個精美的液晶儀表顯示屏。 3.4圈的方向盤(這點沒有試駕就沒法說了) 豐田車普遍以舒適性和安全為操控導向，所以皇冠定義了3.4圈的方向盤，沒有人可以說這是缺點。但是到了運動性轎車銳志上面，仍然沿用3.4圈的方向盤，這要比寶馬3系、mazda6在內的運動轎車多了半圈以上，雖然銳志的方向準確性一流，但是靈活性顯然要差不少。 大小和手感都很好，就是圈數有點大 雖然3.4圈對于絕大多數用戶而言更加安全，應用起來區別也不大，但是超過3圈的方向盤，實在不應該出現在一款以運動性為導向的車上，這可能是銳志操控方面為數不多的遺憾，也是個不小的遺憾。