其實是一樣的V12是V行排列的而W12是W行排列的

差不多

咨詢記錄 · 回答于2021-10-14 仁懷醬香酒v12是那個酒廠的酒 貴州省仁懷市茅臺鎮

茅臺12瓶，一箱的意思就是一箱里面放了12瓶茅臺酒，這種12瓶酒的包裝還比較少，正常市場上都是十瓶一裝，或者六瓶一裝

V8F發動機豐田的蘭德酷路澤99萬 V12 大眾輝騰 240W 這就是區別

都是對置發動機去別v8是八個缸v10是十個v12是12個

v 指體積， v/v體積比，%v/v可以指100毫升飲料酒中含有乙醇的毫升數。 %vol，國際通用體積分數=%v/v,2005-09-15發布，2006-10-01實施的GB 10344-2005 預包裝飲料酒標簽通則 規定取代v/v。

老西鳳V12掃碼價318元，包裝不錯很大氣，適合商務招待用，一般市場銷售價128元---188元一瓶。

老傳統有8年的、15年的和20年的，暫時還沒有12年的產品

咨詢記錄 · 回答于2021-02-15 白酒瓶上的v9和v12是什么意思 白酒企業自己為了區分白酒檔次自行設定的標準，只是用V9，V12代表一個檔次而已。

V12指汽車發動機。 V12結構是業界公認的最佳的發動機結構，非常適合用于頂級的車系。 從物理學來說是完美的：12個汽缸通 過2個缸組以60度V型排列，非常平衡，能獲得極其平滑的推動力。

12缸

付費內容限時免費查看 回答 茅臺醇價格是多少 茅臺醇52度濃香型價格介紹，我們整理了茅臺醇價格是多少 茅臺醇52度濃香型價格介紹相關知識，讓你更多的了解酒。茅臺醇是2009年的新品白酒，酒香味柔和細膩，被國民譽為國酒嬌子，深愛酒民喜愛。它屬于茅臺品牌資源共享的產品之一，它的市場定位中低端，其酒質量獲得市場的廣泛認可。茅臺醇價格是多少呢?茅臺醇價格是多少茅臺醇由貴州茅臺酒廠集團技術開發公司出品，原品牌為貴州醇，后來進行資源整合后，成為了貴州醇的第二品牌，即為茅臺醇。茅臺醇以柔和的茅臺醇成品勾兌，將醬香與醇甜香以及窖底香三香合一，進行反復的調配勾兌，酒香味純正迷人，推出后受到了廣泛的贊。 茅臺醇52度濃香型價格品種不同，價格不同，價格79-259元/瓶。

V12在奔馳S600上,是指12個缸,成V字行的,左右各6個缸

發動V型排列 12缸 成夾角一邊6個, 例如奔馳S600

12個缸

V指的是發動機氣缸排列，V后面的數字代表發動機氣缸數，V6是V型氣缸排列的6缸發動機。v8是V型氣缸排列的8缸發動機，v12是V型氣缸排列的12缸發動機。氣缸排列一般分為直列L型、V型、水平對置B型、W型。V型發動機的氣缸呈V字形排列。V型發動機將所有氣缸分為兩組。相鄰的氣缸以一定的角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個有角度的平面。從側面看，圓柱體呈V形。V型發動機的高度和長度較小，在車上布置更方便。通過擴大缸徑可以方便地增加排量和功率，適用于更高的缸數。汽缸數：汽車發動機常用的有3、4、5、6、8、10、12缸。三缸發動機一般用于排量小于1升的發動機，1-2.5升一般為四缸發動機，3升左右一般為6缸發動機，4升左右為8缸發動機，5.5升左右升或更多用于12缸發動機。一般來說，相同缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越大；相同排量下，缸數越多，缸徑越小，可以提高轉速，從而獲得更大的助力。

像你說的V12 V6之類的在汽車尾部看見的就是發動機的形式。 是直列的啊 還是V形的 還有W形 水平的 等等、

發動機是v形的12缸的

以v形字母形態排列的發動機，工作缸數為12個單位。

12缸的發動機 排列形式是V型！

V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，因為這樣以最好的抵消運轉時的震動，更加穩定其實說白了也沒有什么，“V+V=VV“這不就是W了嗎，其實就是兩個V型發動機：）W型發動機的設計思路就是，利用兩個V型發動機，再組成一個V型發動機,可以容納更多的汽缸數，有更大的排量. 目前的發動機主要有：直列發動機，V型發動機，W型發動機，水平對置發動機。V型發動機：V型發動機的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側面看上去就像“V”一樣，所以叫V型發動機。V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于6缸及6缸以上的發動機。現在的V型發動機主要有V6，V8，V10，V12這4種。 直列發動機：它的氣缸排成一排，也就是一列，因此而得名。現在的直列發動機主要有L3，L4，L5，L6。 直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。W型發動機：W型發動機嚴格說來還是屬于V型發動機的一種，只是將V型發動機兩邊的氣缸再再分成兩組，從側面看就像“W”一樣，因此得名。也可以說，W12發動機就是用兩臺V6發動機拼成的，其最大的好處就是結構緊湊，易于布置，有利于發動機艙的空間的優化，缺點就是結構過于復雜。W型發動機是大眾的專利技術，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用W型發動機，目前主要有W12和W16。水平對置發動機：其實也是屬于V型發動機的一種，只是其氣缸夾角為180度。水平對置發動機是一種最符合運動機械原理的汽車發動機組合形式，其制造成本和工藝難度相當高，目前世界上只有保時捷和斯巴魯在使用。 水平對置發動機的最大優點是重心低。由于它的汽缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。 同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比V型發動機更好，運行時的功率損耗也是最小。 另外，由于活塞曲軸在左右運動時產生的振動互相抵消，進而實現了低噪音、低油耗。目前主要有水平對置4缸和6缸。文章來源：http://www.langke.org原文鏈接：http://www.langke.org/content/723997351.shtml

v12是v型排列12缸一邊是6個氣缸 我們常見的v型發動機有v6、v8、v10、v12其實不光這些，v型發動機，還有v3、v5以及v16。顧名思義，v代表發動機氣缸成v型排列，一般是90度，因為這樣以最好的抵消運轉時的震動，更加穩定。當然，也有75度和72度的。上賽季的雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角v10 引擎。 v興引擎的優點在于：運轉穩定（針對v6、v8、v12）、節省空間。缺點在于：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。同時，v3、v5包括v10都由于其結構或排量的原因，并不非常穩定，尤其是作為f1發動機的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和經費用于保證其穩定性。 w發動機 這種發動機可能有些陌生，其實說白了也沒有什么，“v+v=vv“這不就是w了嗎，其實就是兩個v型發動機：）w型發動機的設計思路就是，利用兩個v型發動機，再組成一個v型發動機。 其優點在于結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。 缺點是，結構太復雜了！運轉平衡性也不好。