首先，讓項目部給你們出具結算單，算清工資，先不要翻臉，拿到相關證據，之后，可去勞動部門申請仲裁或去法院訴訟。

2022茅臺酒廠太平村擴建十四五。貴州茅臺酒2022年53%Vol500mL；經銷商出廠價格：969元/瓶。

如果固定資產改擴建時該固定資產仍然可以使用，則無需轉入在建工程；如固定資產改擴建時該固定資產無法使用，應該在改擴建開始次月轉入在建工程，同時停止計提折舊。

茅臺準備往中華村以南擴建到太平村，把15.03平方公里核心區用起來，10萬噸極限產能提上日程，制酒生產房23棟及其配套設施，建成投產后將新增5152噸/年茅臺酒基酒生產能力

呵呵，昨天去喝喜酒了，剛剛回來，所以沒有及時回復。 一、作為監理，批這個方案時一定要求補充連接處的做法詳圖，不能在無圖（沒有根據）的情況下施工。 二、連接部分肯定增加工程量，按做法詳圖編預算，施工過程中做好監督、計量、簽證工作。

咨詢記錄 · 回答于2021-11-24 茅臺酒廠擴建何家壩項目 您好，茅臺酒廠擴建何家壩項目棟制曲廠房和 20 棟 酒庫(每棟儲酒能力 1300 噸)(按 35 棟進行規劃)等配套設施.項目建成后將 新增 5152 噸

借：在建工程 1300 累計折舊 400 固定資產減值準備 100 貸：固定資產 1800借：在建工程1005 貸：工程物資600 原材料117 應付職工薪酬160 銀行存款123 在建工程5改擴建后固定資產的入賬價值=1300+1005-5=2300

茅臺酒廠十四五擴建在徐家寨酒庫區。茅臺集團習酒公司“十四五”技改（一期）項目集中開工儀式暨習水縣第四季度重大項目集中開工儀式在中建八局南方公司承建的習酒公司徐家寨酒庫區建設項目舉行。該項目是中建八局與貴州習酒公司的首次合作也是中建八局在酒廠建設領域的重要起點。該項目新建壇裝酒庫 14棟、罐庫8組。總占地面積約 366 畝，總建筑面積約 16萬平方米。作為習酒 “十四五”規劃產能擴建的重點工程。項目落成后，將極大地增加習酒的原酒生產、儲存能力，對于提升習酒品質、品牌、企業形象等方面影響重大，為習酒的長遠發展打下堅實基礎。習酒鎮：習酒鎮的豐富資源和山水環境為習酒提供了優越的釀造條件和產區賦能。習酒徐家寨酒庫區項目的建成，一定能夠在產量和質量層面協同發力，為習酒的高質量、可持續發展點燃新引擎，為習水縣發展和貴酒轉型發展注入新活力。該項目對于持續參與貴州省發展建設，深化與習酒公司戰略合作，有著十分重要的意義。

你理解錯了.要改建之前.是需要把你要改建的那個特區的建筑全部拆完才能改建的.不是你一使用改建就會馬上可以改建的.

改建必須把這個軍鎮的建筑拆除！留下一個一級司馬屬，進入改建，必須要有天公圖！拆建筑繁榮會減少

會消失的，只有拆建筑的時候才掉繁榮，改的時候就不掉了。你需要拆建筑到空地，留個1級司馬，然后買4個天工圖，就可以轉換了。

王莉，女，1972年10月出生，碩士研究生學歷，工程技術應用研究員，國家白酒評酒委員。現任中國貴州茅臺酒廠（集團）有限責任公司總工程師、首席質量官，研究員。 【拓展資料】一、工作經歷2005年5月至2010年7月任貴州茅臺酒股份有限公司技術中心副主任；2010年7月至2011年12月任貴州茅臺酒股份有限公司副總工程師兼技術中心常務副主任；2011年12月至2012年4月任貴州茅臺酒股份有限公司總工程師兼技術中心常務副主任；2012年4月至2012年5月任貴州茅臺酒股份有限公司總工程師兼技術中心主任；2012年5月至2014年1月任貴州茅臺酒股份有限公司總工程師；2014年1月至今任貴州茅臺酒股份有限公司總工程師兼質量部主任。2015年8月至2020年3月任貴州茅臺副總經理。2020年3月不再擔任貴州茅臺副總經理職務。現任中國貴州茅臺酒廠（集團）有限責任公司總工程師、首席質量官，研究員。二、科研成果王莉是白酒行業科技創新的主要推動者、組織實施者及學術帶頭人，開創了基于儀器分析技術與感官評價相結合的傳統名優白酒質量控制模式、主導構建和完善基于先進分析技術集成體系的全產業鏈食品安全控制平臺、構建形成以釀造微生物多樣性、穩定性和功能微生物代謝機制為三大核心的傳統工藝闡釋體系等。先后主持省部級以上項目8項，累計申請國家專利53項，發表論文近30余篇，參與制定多項國家、行業和地方標準，獲各類專業科技獎項20余項

如果是虎門火車站附近的應該就是穗莞深城軌了。該線路一期工程起始于廣州市增城區新塘鎮，經東莞市麻涌、沙田、厚街、虎門、長安，進入深圳市后經沙井、福永，以深圳寶安國際機場為終點，計劃一延再延，最新消息表明該線路計劃于2015年通車。遠期工程方面，廣州段計劃在新塘端北延，最終接入廣州白云國際機場，深圳段預留延伸至福田和羅湖中心區的線路。2013年底，從廣州市增城區新塘鎮出發，往北延伸，經黃埔區九龍鎮、中新知識城、白云區竹料鎮、廣州白云國際機場，以花都區廣州北站為終點的二期工程獲得有關部門的批復，可于2015年開建。該線路采用8節編組CRH6型列車，最高運營時速140km/h，初期全線運營時間約60分鐘，發車間隔不高于15分鐘，實現公交化運營。線路由國鐵運營，類似廣珠城軌的運營模式。因為采用的列車與國鐵列車采用相同的25kV交流電供電，以及1435mm標準軌距，所以理論上在信號系統匹配的情況下，遠期可以在新塘接入廣深鐵路，延伸至廣州東站。

是的

東莞到中山60多塊，過來快倆星期了

建的是地鐵

? “無項目”數據：指不實施改擴建時，在現狀基礎上考慮計算期內效益和費用的變化趨勢，經合理預測得出的數值序列；? “有項目”數據：指實施改擴建后，計算期內各年的總量效益和費用數據，是數值序列；? 新增數據：是“有項目”相對“現狀”的變化額，即“有項目”效益和費用數據與“現狀”效益和費用數據的差額；? 增量數據：是“有項目”效益和費用數據與“無項目”效益和費用數據的差額，即“有無對比”得出的數據。上述數據之間存在一定的聯系，以建設投資為例說明各種數據之間的關系：“無項目”建設投資＝原有固定資產價值＋“無項目”追加投資“有項目”建設投資＝原有固定資產價值＋新增建設投資“增量”建設投資＝“有項目”建設投資－“無項目”建設投資 ＝新增建設投資－“無項目”追加投資若“無項目”追加投資＝0，則：“增量”建設投資＝新增建設投資2.高速公路改擴建項目財務評價2.1 高速公路改擴建項目財務盈利能力分在“前后”對比發生的兩個時點（目前狀況與項目完成時）之間，宏觀環境（例如人口、經濟、交通）本身可能已發生變化，這部分變化難以在效益比較中剔除。而用“有無”對比，比較的是不搞項目與搞項目的同時點情況。故“有無”準確。高速公路改擴建項目財務盈利能力分析是在上述五套數據的基礎上，以“有項目”和“無項目”對比得到的增量數據進行增量分析，以增量分析的結果作為投資決策的主要依據。過編制改擴建項目增量財務現金流量表、資本金增量現金流量表，計算得到高速公路改擴建項目財務內部收益率、財務凈現值和投資回收期以及資本金內部收益率。