進行氣密性檢測儀實驗時需要注意3點，1、進行檢測時，得先清楚檢測的范圍2、需要知道檢測的量程是多大3、檢測前，需要看說明書最后，氣密性檢測儀可以百度【蒲微】

【萬肯氣密性測試設備】1. 要保持氣源干凈干燥2. 要求測試環境溫度變化不大，且不能有劇烈震動3. 檢查前要拿標準樣品去測試一下，查看檢測結果是否有偏差

可以直接選用氣密性檢測儀器進行檢測的，最重要的就是儀器精度高，穩定，夾具設計好。

【萬肯氣密性測試設備】1. 要保持氣源干凈干燥2. 要求測試環境溫度變化不大，且不能有劇烈震動3. 檢查前要拿標準樣品去測試一下，查看檢測結果是否有偏差

在進行氣密性檢測儀試驗時，應注意以下事項：　　1、冬季作氣密性試驗，當環境溫度低于0℃時，為防止肥皂水凝固，影響試漏效果，可在肥皂水中加入一定量的酒精或白酒以降低凝固溫度，保證試漏效果。 深圳市富源達機械設備有限公司　　2、在試漏過程中，如發現有泄漏時，不得帶壓進行修補，可用粉筆在泄漏處作一個記號，待全系統檢漏完畢，卸壓后一并修補。做好補漏工作后應再次充壓試驗直至整個系統不漏為止?！　?、焊口補焊次數不得超過兩次，超過兩次者，應將焊口鋸掉或接管重焊。發現微漏，也應補焊，而不得采用沖于敲打擠嚴的方法使其不漏。

石英晶振就是用石英材料做成的石英晶體諧振器,俗稱晶振。其作用在于產生原始的時鐘頻率，這個頻率，晶振經過頻率發生器的放大或縮小后就成了電腦中各種不同的總線頻率。因為晶振具有良好的穩定性,抗干擾性能良好，所以被 廣泛應用于各種電子產品中,比如：衛星通信系統、移動通訊系統、GPS導航系統、精密計測儀器及消費類民用電子產品中 。 因其具有頻率穩定度高這一特點所以石英晶振在電子技術領域中一直占有重要的地位。晶振的發展史上我們可以看到從1990--1999年，晶振工藝從不成熟走向成熟，質量從不穩定走向穩定,從2000--2004年，晶體行業屬于快速發展階段,從2005-2009年石英晶體振蕩器在電子元器件上的市場逐漸走向大供求化, 2010年以后電子市場開始走向品牌化,不斷有人追尋質量和價格上的雙優化.但是由于電子市場的巨大化,也使得不少人心里打了喝上一口湯的心理,大量生產,打著質量最好價格最低，所謂的物美價廉旗號，既不重視質量又不重視管理質量的，只重視賺錢的.所以由于各方面的人為、生產問題使得廣大的采購朋友們在把晶振買回去后出現大量的晶振不起振,在這里我們今天請來了深圳市兆現電子有限公司資深工程師為大家分析晶振為何不起振。 a.在檢漏工序中，就是在酒...石英晶振就是用石英材料做成的石英晶體諧振器,俗稱晶振。其作用在于產生原始的時鐘頻率，這個頻率，晶振經過頻率發生器的放大或縮小后就成了電腦中各種不同的總線頻率。因為晶振具有良好的穩定性,抗干擾性能良好，所以被 廣泛應用于各種電子產品中,比如：衛星通信系統、移動通訊系統、GPS導航系統、精密計測儀器及消費類民用電子產品中 。 因其具有頻率穩定度高這一特點所以石英晶振在電子技術領域中一直占有重要的地位。晶振的發展史上我們可以看到從1990--1999年，晶振工藝從不成熟走向成熟，質量從不穩定走向穩定,從2000--2004年，晶體行業屬于快速發展階段,從2005-2009年石英晶體振蕩器在電子元器件上的市場逐漸走向大供求化, 2010年以后電子市場開始走向品牌化,不斷有人追尋質量和價格上的雙優化.但是由于電子市場的巨大化,也使得不少人心里打了喝上一口湯的心理,大量生產,打著質量最好價格最低，所謂的物美價廉旗號，既不重視質量又不重視管理質量的，只重視賺錢的.所以由于各方面的人為、生產問題使得廣大的采購朋友們在把晶振買回去后出現大量的晶振不起振,在這里我們今天請來了深圳市兆現電子有限公司資深工程師為大家分析晶振為何不起振。 a.在檢漏工序中，就是在酒精加壓的環境下，晶體容易產生碰殼現象，即振動時芯片跟外殼容易相碰，從而晶體容易發生時振時不振或停振； b. 在壓封時，晶體內部要求抽真空充氮氣，如果發生壓封不良，即晶體的密封性不好時，在酒精加壓的條件下，其表現為漏氣，稱之為雙漏，也會導致停振； c. 由于芯片本身的厚度很薄，當激勵功率過大時，會使內部石英芯片破損，導致停振； d. 有功負載會降低Q值（即品質因素），從而使晶體的穩定性下降，容易受周邊有源組件影響，處于不穩定狀態，出現時振時不振現象； e. 由于晶體在剪腳和焊錫的時候容易產生機械應力和熱應力，而焊錫溫度過高和作用時間太長都會影響到晶體，容易導致晶體處于臨界狀態，以至出現時振時不振現象，甚至停振； f.在焊錫時，當錫絲透過線路板上小孔滲過，導致引腳跟外殼連接在一塊，或是晶體在制造過程中，基座上引腳的錫點和外殼相連接發生單漏，都會造成短路，從而引起停振； g.當晶體頻率發生頻率漂移，且超出晶體頻率偏差范圍過多時，以至于捕捉不到晶體的中心頻率，從而導致芯片不起振。 專家建議處理方法： 嚴格按照技術要求的規定，對石英晶體組件進行檢漏試驗以檢查其密封性，及時處理不良品并分析原因；壓封工序是將調好的諧振件在氮氣保護中與外殼封裝起來，以穩定石英晶體諧振器的電氣性能。在此工序應保持送料倉、壓封倉和出料倉干凈，壓封倉要連續沖氮氣，并在壓封過程中注意焊頭磨損情況及模具位置，電壓、氣壓和氮氣流量是否正常，否則及時處理。其質量標準為：無傷痕、毛刺、頂坑、彎腿，壓印對稱不可歪斜。 由于石英晶體是被動組件，它是由IC提供適當的激勵功率而正常工作的，因此，當激勵功率過低時，晶體不易起振，過高時，便形成過激勵，使石英芯片破損，引起停振。所以，應提供適當的激勵功率。另外，有功負載會消耗一定的功率，從而降低晶體Q值，從而使晶體的穩定性下降，容易受周邊有源組件影響，處于不穩定狀態，出現時振時不振現象，所以，外加有功負載時，應匹配一個比較合適有功負載。 控制好剪腳和焊錫工序，并保證基座絕緣性能和引腳質量，引腳鍍層光亮均勻無麻面，無變形、裂痕、變色、劃傷、污跡及鍍層剝落。為了更好地防止單漏，可以在晶體下加一個絕緣墊片。 當晶體產生頻率漂移而且超出頻差范圍時，應檢查是否匹配了合適的負載電容，可以通過調節晶體的負載電容來解決。 不知道各位采購商朋友學會了沒呢？如果還有不懂的可以隨時找到我們“深圳市兆現電子有限公司”。作者：兆現電子

一般不會，因為晶體振蕩器只是跟相應的ic提供一個震蕩頻率，無源的晶體沒有正負極之分，如果是有源型的晶體振蕩器正負極裝反了，不會對ic造成損壞，但是振蕩器本身會急劇發熱

深圳物流公司安全管理制度范本第一章 公司概況（公司名或擬核準成立公司名稱）成立（擬核準名稱）于 年 月 日，注冊資金為元，經營范圍是 ，法定代表人是 。（公司名或擬核準成立公司名稱）已（擬）購置 輛 （廂式貨車/集裝箱/罐式貨車）,駕駛員 名： 、、（駕駛員的姓名）。第二章安全生產責任制度總則安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 ,防止行車事故的發生 , 提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。細則一、管理機構及工作職責公司安全生產第一負責人是 （姓名）職務 ，主要工作職責是：1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定 , 組織各項活動、技術培訓 。2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施 。3、組織召開安全會議 , 總結、分析各階段的安全生產情況 , 并針對存在問題制定相應的防范措施 。第二負責人 （姓名）職務 ，主要工作職責是：1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。駕駛員的崗位職責 :1、遵守交通法規和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。2、積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。3、嚴格執行公司安全管理規章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛 " 三清例保 "工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。第三章安全生產業務操作規程貨物運輸的流程圖：（根據公司的實際情況編制）一、貨物裝載:1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。二、貨物運輸：1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。三、貨物卸載1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。注意：如公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）第四章應急預案及事故處理一、發生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前 ,應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現 , 按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。第五章安全生產監督檢查制度1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。2、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度（一)駕駛員的管理1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。（二）車輛管理1、將每輛車的信息登記在冊。2、定期做車輛的維護 :（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 " 預防為主、強制維護 " 的原則。保持車容 整潔 ,裝備完好、及時發現和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。（2）車輛維護的方式。車輛維護作業 , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發生故障必須解體時,不得對其進行解體。（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下 :日常維護 : 是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視 .二級維護 :由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主 , 并拆檢輪胎 , 進行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果 , 確定附加作業或小修項目 , 結合二級維護一并進行。強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。日期：（蓋章）簽字

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