看看近期大盤漲多少，板塊輪動，都有潛在價值，買的就是預期，茅臺最高時百元，現在多少

市場經濟條件下，糧食價格上漲，成本上升導致酒類公司和糧油公司的漲價。市場行為的自我控制是漲價，所以政府只能通過宏觀調控來約談。

要資金到一定額度才能辦照吧，小廠是不發照了吧。。說是食品安全問題，為人民著想。。但那些大廠，有錢開廠的就最開心了，對不？大家都自己釀造白酒了，那些大產不就器了嘛。

禁酒，即由政府下令控制酒的生產，流通和消費.　　禁酒的目的主要是：減少糧食的消耗，備戰備荒。這是歷代歷朝禁酒的主要目的。防止沉湎于酒，傷德敗性，引來殺身之禍，禁止百官酒后狂言，議論朝政。這點主要針對統治者本身而言。禁群飲，在古代主要是為了防止民眾聚眾鬧事。由于酒特有的引誘力，一些貴族們沉湎于酒，成為了嚴重的社會問題，最高統治者從維護本身的利益出發，不得不采取禁酒措施。處罰制度是為了保證官府的酒業政策得到順種實施的必要手段， 在國家實行專賣政策、稅酒政策或禁酒政策時，都對私釀酒實行一定程度的處罰。輕者沒收釀酒器具，釀酒收入，或罰款處理，重者處以極刑。

《鐵路旅客運輸規程》第五十二條　下列物品不得帶入車內：　　1.國家禁止或限制運輸的物品；　　2.法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品；　　3.動物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；　　4.能夠損壞或污染車輛的物品；　　5.規格或重量超過本規程第五十一條規定的物品。　　為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品：　　1.氣體打火機5個，安全火柴20小盒。　　2.不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過600毫升的摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑。　　3.軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支子彈。　　4.初生雛20只。酒精是違禁品，根據要求白酒不屬于違禁品，

不是

飲酒對人體機能的影響 由于酒精對人的中樞神經有麻醉作用，所以，酒精進入人體后影響中樞神經系統正常的生理功能，使人出現一系列的反常表現，主要表現在以下幾個方面: (1)飲酒使人的色彩感覺功能降低、視覺受到影響。駕駛人80%左右的信息是靠視覺獲得的，而這些信息絕大部分都是有顏色的。因此，當色彩感覺降低后，就不能迅速、準確地 把握環境中的動態信息，使感覺輸入階段的失誤增加。研究發現，當駕駛人血液中的酒精濃度)0.10%時，不能正確發現和知覺交通信號和交通標志標線。’ (2)飲酒還對人的判斷能力有影響。血液中酒精增加到一定濃度，駕駛人對距離、速度等的判斷能力就會大大降低。研究結果認為，當血液中酒精濃度低于0.05%時，判斷力降低的情況因人而異;當濃度達到0.094%時，判斷力降低25% (3)飲酒使人記憶力降低，對外界事物不容易留下深刻印象，即使以前留下印象的事物也因酒精的影響而難以回憶起來。駕駛人酒后駕駛中記憶發生障礙，一般表現為酒后容易忘記事情。 (4)飲酒使注意為的水平降低。據試驗研究，當酒精進入人體內后，注意力易偏向于某一方面而忽略對外界情況的全面觀察，注意的支配能力大大下降。行車過程中，注意力如果不能合理分配和及時轉移，必然會影響到對迅速多變的交通環境的觀察，以致可能丟掉十分有用的道路信息，使交通事故發生的概率增大。 (5)飲酒后人的情緒變得不穩定，自己往往不能控制自己的語言和行為。在駕駛車輛時，則可表現為膽大妄為、不知危險，出現超速行駛、強行超車等違法行為，極易發生交通事故。 (6)飲酒后人的觸覺感受性降低，即觸覺反應能力也易受酒精的影響。觸覺信息盡管比視覺信息少，但對于安全駕駛來說同樣非常重要。如制動時腳踩下踏板的力度，方向盤的控制狀態，汽車的振動情況等，駕駛人都需要依靠觸覺獲取信息。如果信息感知不靈，駕駛就可能失控，增加了危險性。 (7)飲酒后對駕駛操作能力有很大的影響。有人曾經針對這一點，利用汽車模擬駕駛裝置做過實驗。他們發現，當血液中酒精濃度為0.03%時，駕駛能力開始受到影響;如果酒精濃度增加到0.08%時，駕駛操作錯誤增加16%，如果酒精濃度再增加，則不能正確操縱方向盤，駕駛中忽左忽右，速度忽快忽慢，且進退失常;酒精濃度繼續增加到0.10%時，駕駛能力降低15%;酒精濃度增加到0.15%時，駕駛能力降低30%。可見，酒后駕駛人的操作能力受到很大的影響，安全行車無法得到保障。尤其在夜晚，車輛發生事故的可能性顯著增加。 2.駕駛人飲酒后的生理與心理檢測 駕駛人飲酒后，其駕駛動作隨著體內酒精濃度的大小而發生變化，交通管理人員應了解和掌握酒后駕駛人的行車特點，以便及時發現并加以制止。酒后駕駛的行車特點主要表現在:方向控制不穩，忽左忽右，車速忽快忽慢:在道路交叉口不能按信號燈提示自如操作，遇紅燈時停不住車或急剎車，綠燈亮時不能及時啟動，停車時間過長，或者根本不管交通信號隨意行駛;在路上緩慢行駛，長時間占道不讓行，不該停車時停車:超車時過度跨出中心線， 換擋時動作不協調等。 酒后開車的事故特征表現在:沖撞靜止物體，如交通安全設施、隔離帶、燈桿、樹木以及靜止中的車輛等;行駛中受對面車前燈直射炫目后視力恢復遲緩，與對向車正面沖撞;看錯道路，將車翻倒在路外，或沖出車道;事故多發生在晚飯后到夜間的時間;大部分屬于重大交通事故，后果嚴重，死亡率高。 交通民警發現可疑的駕駛行為后，應命令駕駛人停車進行檢查。通過觀察和交談如發現其口中帶有酒味，或言談舉止有酒后失態表現的，應進行相應的行為測試，如回轉測驗等，或者利用酒精檢測儀測定其呼氣中的酒精濃度。對拒絕配合檢測的駕駛人和對檢測結果持否定態度者，則應由專門機構抽取血樣查驗或按有關規定執行。 交通民警在執法中對酒后駕車違法行為的查驗，執行國家質量監督檢驗檢疫局2004年5月31日頒布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閩值與檢驗》(GB19522-2004)國家標準規定，車輛駕駛人員每100m1血液中的酒精含量大于或者等于20mg、小于80mg為飲酒駕車，每l00mi血液中的酒精含量大于或者等于80mg為醉酒駕車。該標準規定，交通執勤民替對有飲酒駕車嫌疑的機動車駕駛人，可使用呼氣式酒精測試儀對其進行檢驗，檢驗完畢后要記錄結果并讓被檢人簽字，被檢人拒絕簽字的，由兩名執勤民菩記錄在案即為有效。 駕駛人酒后駕車釀成交通事故逃逸，交巡警兩三個小時后找到肇事駕駛人卻無法處罰，原因是時間間隔太久，.駕駛人血液中的酒精含量己陽附氏到標準之下。駕駛人飲酒的檢查針對此情況，上海在全國首創使用“酒精清除率”標準，為準確判定酒后駕車提供了更有力的依據

哪有禁酒令？是禁止酒駕，這兩個根本不是一回事你可以喝酒，但是喝了酒不要開車~

駕駛員飲酒后會導致判斷不準確，操控遲鈍滯后，容易引起交通事故，造成行人及車輛的危害。醉酒駕駛就更不用說了。求采納。

飲酒對人體機能的影響 由于酒精對人的中樞神經有麻醉作用，所以，酒精進入人體后影響中樞神經系統正常的生理功能，使人出現一系列的反常表現，主要表現在以下幾個方面: (1)飲酒使人的色彩感覺功能降低、視覺受到影響。駕駛人80%左右的信息是靠視覺獲得的，而這些信息絕大部分都是有顏色的。因此，當色彩感覺降低后，就不能迅速、準確地 把握環境中的動態信息，使感覺輸入階段的失誤增加。研究發現，當駕駛人血液中的酒精濃度)0.10%時，不能正確發現和知覺交通信號和交通標志標線。’ (2)飲酒還對人的判斷能力有影響。血液中酒精增加到一定濃度，駕駛人對距離、速度等的判斷能力就會大大降低。研究結果認為，當血液中酒精濃度低于0.05%時，判斷力降低的情況因人而異;當濃度達到0.094%時，判斷力降低25% (3)飲酒使人記憶力降低，對外界事物不容易留下深刻印象，即使以前留下印象的事物也因酒精的影響而難以回憶起來。駕駛人酒后駕駛中記憶發生障礙，一般表現為酒后容易忘記事情。 (4)飲酒使注意為的水平降低。據試驗研究，當酒精進入人體內后，注意力易偏向于某一方面而忽略對外界情況的全面觀察，注意的支配能力大大下降。行車過程中，注意力如果不能合理分配和及時轉移，必然會影響到對迅速多變的交通環境的觀察，以致可能丟掉十分有用的道路信息，使交通事故發生的概率增大。 (5)飲酒后人的情緒變得不穩定，自己往往不能控制自己的語言和行為。在駕駛車輛時，則可表現為膽大妄為、不知危險，出現超速行駛、強行超車等違法行為，極易發生交通事故。 (6)飲酒后人的觸覺感受性降低，即觸覺反應能力也易受酒精的影響。觸覺信息盡管比視覺信息少，但對于安全駕駛來說同樣非常重要。如制動時腳踩下踏板的力度，方向盤的控制狀態，汽車的振動情況等，駕駛人都需要依靠觸覺獲取信息。如果信息感知不靈，駕駛就可能失控，增加了危險性。 (7)飲酒后對駕駛操作能力有很大的影響。有人曾經針對這一點，利用汽車模擬駕駛裝置做過實驗。他們發現，當血液中酒精濃度為0.03%時，駕駛能力開始受到影響;如果酒精濃度增加到0.08%時，駕駛操作錯誤增加16%，如果酒精濃度再增加，則不能正確操縱方向盤，駕駛中忽左忽右，速度忽快忽慢，且進退失常;酒精濃度繼續增加到0.10%時，駕駛能力降低15%;酒精濃度增加到0.15%時，駕駛能力降低30%。可見，酒后駕駛人的操作能力受到很大的影響，安全行車無法得到保障。尤其在夜晚，車輛發生事故的可能性顯著增加。 2.駕駛人飲酒后的生理與心理檢測 駕駛人飲酒后，其駕駛動作隨著體內酒精濃度的大小而發生變化，交通管理人員應了解和掌握酒后駕駛人的行車特點，以便及時發現并加以制止。酒后駕駛的行車特點主要表現在:方向控制不穩，忽左忽右，車速忽快忽慢:在道路交叉口不能按信號燈提示自如操作，遇紅燈時停不住車或急剎車，綠燈亮時不能及時啟動，停車時間過長，或者根本不管交通信號隨意行駛;在路上緩慢行駛，長時間占道不讓行，不該停車時停車:超車時過度跨出中心線， 換擋時動作不協調等。 酒后開車的事故特征表現在:沖撞靜止物體，如交通安全設施、隔離帶、燈桿、樹木以及靜止中的車輛等;行駛中受對面車前燈直射炫目后視力恢復遲緩，與對向車正面沖撞;看錯道路，將車翻倒在路外，或沖出車道;事故多發生在晚飯后到夜間的時間;大部分屬于重大交通事故，后果嚴重，死亡率高。 交通民警發現可疑的駕駛行為后，應命令駕駛人停車進行檢查。通過觀察和交談如發現其口中帶有酒味，或言談舉止有酒后失態表現的，應進行相應的行為測試，如回轉測驗等，或者利用酒精檢測儀測定其呼氣中的酒精濃度。對拒絕配合檢測的駕駛人和對檢測結果持否定態度者，則應由專門機構抽取血樣查驗或按有關規定執行。 交通民警在執法中對酒后駕車違法行為的查驗，執行國家質量監督檢驗檢疫局2004年5月31日頒布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閩值與檢驗》(GB19522-2004)國家標準規定，車輛駕駛人員每100m1血液中的酒精含量大于或者等于20mg、小于80mg為飲酒駕車，每l00mi血液中的酒精含量大于或者等于80mg為醉酒駕車。該標準規定，交通執勤民替對有飲酒駕車嫌疑的機動車駕駛人，可使用呼氣式酒精測試儀對其進行檢驗，檢驗完畢后要記錄結果并讓被檢人簽字，被檢人拒絕簽字的，由兩名執勤民菩記錄在案即為有效。 駕駛人酒后駕車釀成交通事故逃逸，交巡警兩三個小時后找到肇事駕駛人卻無法處罰，原因是時間間隔太久，.駕駛人血液中的酒精含量己陽附氏到標準之下。駕駛人飲酒的檢查針對此情況，上海在全國首創使用“酒精清除率”標準，為準確判定酒后駕車提供了更有力的依據

人的大腦都有個反應時間（從發現閑情，到肌肉開始作出動作），喝酒之后人的大腦會處于不同程度的麻醉狀態，會大大延長你的反應時間，這樣會大大增加出現事故的概率。我有次酒后騎自行車，不小心就摔到了路旁邊的花池里了，如果是平時肯定不會的。所以本人支持國家的禁酒令。

因為酒里所含的酒精，能夠引起大腦神經的興奮，妨礙人的正常視覺與正常思考反應能力等等，對于開車這種需要高度集中里與反應能力來說，是非常危險的